据江阴检验检疫局统计，今年1至11月，江阴口岸废钢船进口量达79艘，累计轻船吨位72万吨，货值2.5亿美元，与去年同期98艘、100万吨、1.9亿美元相比，进口总吨位下降近三成，货值增长31%。江阴地区废钢船进口经过2009年井喷行情后，2010年虽然进口量有所回落，但与历年数据比较，依然保持着高密度。
据业内人士分析，随着国际贸易的恢复性增长，国际知名航运企业对旗下运营船舶的报废处理渐趋谨慎，废钢船船源逐渐减少，国内外大型拆船企业都加大了市场竞拍力度，争购废船货源。拆船业从属劳动密集型行业，由于南亚印度、孟加拉等国劳动力成本优势明显，其拆船企业在国际市场竞购废船船源时，能承受更高的购置成本，对国内拆船企业形成了较大的采购压力。国际市场供需的逆转，刺激废船吨价一路走高，目前平均吨价(以船舶轻船吨位计)已超420美元。 |
