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600多年前，郑和带领“中国船队”，乘着世界上最大的航海宝船沿江而下西洋。600多年后，“泰州船队”从长江边鳞次栉比的船坞冲出，驶向大海。
这支“船队”由9家远洋船舶制造企业、近千家船舶配套企业组成，产品包括散装船、油轮、集装箱、特种船、超大船以及众多涉及这个行业的配套产品。几乎每家造船企业都拥有至少三条以上“国际航线”，穿行世界各地的“泰州船队”书写了丰富的海上传奇。
巴拿马运河第100万个“过客”
今年10月13日，巴拿马运河管理局在米拉弗洛雷斯船闸举行仪式，向有史以来通过巴拿马运河的第100万艘船舶颁发纪念证书。这艘有幸载入史册的散货船正是“泰州制造”，它由泰州三福船舶工程有限公司制造，今年7月23日首次下水，船东为韩国精度航运公司。
这艘巴拿马型船为5.7万载重吨，长189.99米，宽32.3米。9月4日，这艘船第一次通过巴拿马运河，就幸运地成为第100万个通过巴拿马运河的“过客”，当时，它正装载着4万吨钢材，从南部太平洋通过运河前往北部大西洋。
亚星锚链与“玛丽女王二号”
“车到山前必有路，有路必有丰田车”这是日本丰田唱响世界的广告语。如今亚星锚链也骄傲地做到了“哪里有船舶，哪里就有亚星锚链”。亚星锚链不仅在国内一骑绝尘，市场占有率高达70％，还是名副其实的世界第一，产品在国际市场占有率达50％以上。令人自豪的是，世界最大的超级豪华邮轮———英国“玛丽女王二号”的船用锚链就是亚星锚链公司制造的。
古沉船“南海一号”的打捞功臣
2007年底，在万众瞩目下，藏于海底800余年的南宋古沉船“南海一号”从广东阳江附近海面成功整体打捞出水。承担“南海一号”打捞任务的“华天龙”号4000吨全回转打捞起重工程船，是我国自行设计和建造的亚洲最大打捞起重船，它的船体就是由靖江东方造船公司建造的。
中国船舶的“心脏”与“眼睛”
安泰动力实施船用柴油机的国产化，今年1月，首批柴油机下线交付，安泰给中国船舶安上了中国制造的“心脏”。格菱锅炉公司生产的船用锅炉不仅提供本地一批造船企业，也为熔盛、中远等市外造船企业提供“动力”。
目前，我市船舶配套产品覆盖了主机、锅炉、阀门、船用锚链、电机、空调、消防器材、特种粘合剂、装饰材料、油漆、泵阀、大型铸钢件等近百种。现在，船舶配套正瞄准船用电子导航系统，力求与国际著名企业合作，造出船舶的“眼睛”。
（泰州日报） |
