印度SAIL通过海外建厂确保原料供应

 http://www.lgmi.com    发表日期:2010-12-27 12:52:19  兰格钢铁
    印度钢铁管理局(SAIL)计划到印度尼西亚和南非建钢厂,通过建厂确保未来铁矿石和焦煤供应。印度政府也期望SAIL能打破10年来不能从海外获取原料的窘况。

    印度钢铁部长VirbhadraSingh称,“我们已与印度尼西亚和南非钢铁部长进行了会谈,两国都渴望SAIL能到那里成立合资公司并建厂。反过来我们也可获得当地的优质焦煤和铁矿石资源,确保未来供应。”据称,在印尼和南非拟建的两家钢厂最初年产能为300万吨,之后可能提高到500万吨。

    最近10年来,SAIL热衷海外原料资源收购,曾在澳大利亚、利比亚、加拿大和印度尼西亚等国进行了详细的调查,但是收效甚微,不是收购目标的储量规模过小就是投资金额超出预算。该公司愈来愈意识到,如果原料供应不能确保的话,未来增长将受到制约。

    Singh认为通过“易货贸易”更安全,即利用SAIL在运营钢铁联合企业方面的经营及炼钢技术,到一些友好且具有原料资源的国家建钢厂,从而换取原料供应。通过这种方式,SAIL还将成长为一家国际化的钢厂。

    SAIL多年来仅着眼于投资于海外原料资源,从未考虑在海外建厂换取原料供应。SAIL的市场主要集中在印度国内,其钢材出口比例很小,仅占其产量的约3%-4%,而年收入达300亿卢比。正因此,其不愿过多地消耗海外资源。

    Singh认为,SAIL在运营钢铁联合企业和高附加值钢厂方面,积累了大量经验和炼钢技术,并拥有强大的管理专家,与印尼和南非成立合资公司并建厂就是利用其这个优势,但具体股权要取决于双方的谈判结果。SAIL一旦得到南非政府足够的支持,就将在南非建设一家年产能最终500万吨钢厂以及港口,产品既可运回印度,也可出口至欧洲、西亚等重要市场。据说蒙古也表示出同样的兴趣,但还需进一步调研。

    随着原料供应紧缺和成本上升,海外投资已成为趋势。今年8、9月份,焦煤价格同比上涨74%,导致SAIL净利润下滑34%。SAIL进口焦煤需求的约70%,大多来自澳大利亚。这也是浦项、安赛乐米塔尔、塔塔钢铁公司等为何到印度投资建厂的原因。通过到原料资源丰富的印度和南非投资建厂,他们可以获得当地的铁矿资源。如浦项到印度建1200万吨钢厂,可获取总计6亿吨铁矿石,且30%还可供应韩国国内钢厂。尽管到印度、南非建厂阻力较大,但他们都不会放弃的。
文章编辑:【兰格钢铁网】www.lgmi.com
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