改扩建沿海高速公路，新建一条连接沿海3市的滨海公路……这两大交通项目的开工让广西北部湾经济区的交通再次迎来利好；新的滨海公路沿着海岸线走，让人向往；南宁至北海、钦州、防城港的沿海高速要扩建成8车道，容纳更多前往北部湾经济区的滚滚车流，同样令人期待。
将现广西第一跨海大桥
广西交通投资集团投资新建的滨海公路分7个路段进行立项和设计，分别按一、二级公路标准建设。
从路线图看，新的滨海公路将沿着海岸线走，从东兴往东一路走，跨越海湾，经过沿海三市，靠近海边的县、乡镇和港口。其中，位于钦州龙门港镇附近的龙门大桥是滨海公路的一座特大桥，也是关键性控制工程。该大桥将跨越茅尾海，连接钦州港，全长约7公里，其中主桥采用悬索结构，单跨1160米，项目总投资估算49亿元。龙门大桥将建设成为广西第一跨度悬索桥、北部湾的标志性建筑物。龙门大桥沿线海滨风光优美，有著名的七十二泾生态旅游区、亚公山风景旅游区、五马归槽风景旅游区、龙门港风景旅游区，届时该大桥将成为一条风景优美的跨海大桥。
广西滨海公路的建成，不但成为各港区与各重点产业园区相互联系的便捷通道，还能连通沿海三市主要景区，打造“车在海边走，人在画中游”的观光旅游公路，对加快北部湾经济区开放开发，促进沿海旅游服务等相关产业开发具有重大意义。
沿海高速南宁至钦州段要改成8车道
据介绍，广西沿海高速公路改扩建工程项目计划分3期逐段实施：
一期工程实施南宁至钦州段6车道改8车道扩建工程，起点位于新建南宁外环高速公路那马北互通式立交北面约1.2公里，终点位于新建茅尾海互通式立交，总里程94.743公里，投资匡算为51.28亿元，工期为2010年至2012年。
二期工程实施钦州至北海段4车道改6车道扩建工程，起点位于新建茅尾海互通立交，终点位于石湾互通立交，总长69.832公里，投资匡算为22.12亿元，工期为2011年至2013年。
三期工程实施钦州至防城港段4车道改6车道扩建工程，起点位于卜家互通立交，终点位于防城港互通立交，总长33.02公里，投资匡算为13.6亿元，工期为2012年至2014年。
届时，一期改扩建工程(南宁至钦州高速公路)将先期实施，全线由原来的6车道改为8车道，设计速度120公里/小时，路基由原33.5米拓宽为42米，水泥混凝土路面全部破除改造为沥青混凝土路面，中央分隔带由水泥混凝土防撞墙改为绿化防眩的中央分隔带。
形成北部湾城市“一小时城市圈”
为什么要改扩建沿海高速公路和修建滨海公路？
据介绍，随着中国-东盟自由贸易区建成和货物领域的不断拓展，以及广西沿海产业园区的迅速壮大，港口吞吐量的剧增，今后广西沿海三市的交通量将大增，巨大的贸易量更显得构建低成本高效率物流支持体系的重要性和迫切性，沿海高速公路的改扩建项目的实施，对合理布局北部湾经济区大交通发展网络，扩张交通基础设施规模，提高运输方式等级，促进区域货运客运畅通，大交通在经济区先行先导的作用将更加突显。
沿海高速公路连接了广西北部湾经济区的南宁、北海、防城港、钦州4个核心城市。改扩建后，北部湾城市“一小时城市圈”将加快形成，为国家重点发展的“北部湾城市群”的崛起，打造我国沿海发展新一极，增强北部湾经济区的辐射带动作用。(南国早报) |
