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图：集装箱班轮在合肥港综合码头准备首航\新华社
大公报记者柏永合肥三十日电 投资2.5亿元人民币的合肥港综合码头今日开港，两批货物装船从合肥下水，经由134公里的合裕航道进入长江。省交通运输厅厅长梅劲在开幕致辞中称，合肥港有集装箱码头将是发展的里程碑，让江淮湖海联运的夙愿成为现实。
合肥港地处包河工业园区内，是全国28个内河主要港口之一，也是规划中的合肥至上海国际集装箱运输的内支线港和喂给港，综合码头部分包括3个1000吨级泊位，设计年吞吐集装箱7万标箱、杂货91万吨。
该项目投资方安徽省港航建设投资集团公司负责人表示，综合码头2期已列入交通运输部“十二五”规划，将建设3个2000吨级多用途泊位，年设计集装箱18万箱、件杂货40万吨。建设周期2年，估算投入5.3亿元。
根据规划，合肥港将发展成为以矿建材料、能源、矿石运输为主，加快发展集装箱运输，兼顾旅游客运，具备装卸存储、运输组织、现代物流、商贸服务和临港工业等功能的综合性港口。到2020年，合肥港将形成南淝河、派河、店埠河、丰乐河和临湖等5大港区。
合肥是安徽最主要的对外贸易基地及集装箱生成地之一，进出口总额占全省的50%以上，集装箱生成量约占全省总量的一半。综合码头开港后，将改变合肥集装箱运输通过南京、芜湖等港口中转的局面，可直接运抵上海。据测算，与公路运输相比，合肥港集装箱物流成本到南京可节省每箱800元，到上海可节省1500 元。 |
