“提升国内自主品牌零部件企业品牌竞争力，打造国内自主品牌零部件企业的国际影响力”已经成为目前国内零部件企业发展的主要方向。新年伊始，国内自主汽车零部件企业却倍感压力，在感叹生意越来越不好做的同时还要抵御来自产业链方面的竞争。
通过采访记者从各企业负责人口中得知，目前自主品牌零部件企业的生存状态面临着原材料涨价、整车厂压价、价格恶性竞争、外资打压。以及整车企业向零部件企业转移风险，采用不正当手段“盗取”零部件企业利润，压款更是家常便饭，零部件企业苦不堪言，没有精力进行新产品研发。2010年，在我国汽车市场非常好的情况下，大多数车用仪表生产企业产量大幅提高，但50%的企业利润不增反降，原因是激烈的价格战使很多企业的产品供货价格接近甚至低于成本价。2010 年，芯片等需要进口的高端汽车零部件产品价格大幅上涨，严重挤压了国内零部件企业的利润空间。
来自多方的压力让国内自主品牌零部件企业脚步缓慢，如何改善零整关系也成为汽车工业研究的重要课题。只有自主品牌整车企业加快发展，才得以拉动自主品牌零部件企业的快速发展。零部件产业发展得如何，关系到我国汽车产业能否持续发展，并最终实现由大变强。整车和零部件企业的发展息息相关，密不可分。只有整零关系协调，中国汽车工业才会有大幅度的提升。
中国汽车工业协会副秘书长董建平在2010年中国汽车零部件行业年会上指出，汽车零部件行业在“十二五”期间，应抓住“由大变强”这个中心，加快转变发展方式，紧紧围绕节能减排这个中心任务，大力增强自主创新能力，努力推动产业科学发展，实现零部件产业的升级。扶持、培养一批零部件行业骨干企业，使之成为适应市场需求、拥有核心技术、重视创新、机制灵活、具有国际竞争力的企业集团。
（来源：慧聪汽车配件网） |
