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新年伊始，上海航运保险即“先声夺人”，迎来加速发展契机。
2010年12月29日，中国人民财产保险股份有限公司航运保险运营中心在上海举行开业仪式，紧接着第二天，12月30日，太平洋产险航运保险事业营运中心在上海正式揭牌。前者面向全国经营船舶保险、船舶建造保险、货物运输保险、保赔保险及集装箱保险等各类航运保险业务，后者同样在全国范围内经营船舶、货运、海上能源、码头财产、海事责任等全系列航运保险业务。二者在支持上海“两个中心”建设中继续“给力”，无疑将实现业务发展的重大跨越。
2011年逾千亿保险资金有望入市 险企掀起第二波上市潮
去年12月万能险利率继续上调 年末齐晒年终奖 可增买附加险种 冬季境外滑雪谨记购买旅行险 爷爷给孙子投保不一定有效 和讯网银行频道诚聘编辑2名 数据显示，2009年，上海港货物吞吐量达到5.8亿吨，位居世界第一。2010年前三季度，上海港实现集装箱吞吐量2160万标箱，超越新加坡同期的2124万标箱跃居世界第一。上海市目前登记注册的从事船舶建造和海上运输的企业有750多家，世界排名前20位的集装箱班轮公司已全部入住上海。在航运中心硬指标已经逐渐实现的前提下，如何巩固当前优势、打造航运高端平台，成了上海的当务之急，而航运保险发展无疑是重中之重。
目前全球海上保险市场规模约250亿美元，英、日、德、美是传统的四个海上保险大国，占据了全球海上保险市场60%的份额。此前，与发达国家相比，我国的航运险整体处于落后状态。2009年12月3日，太平洋产险在上海设立了保险业内首个航运保险事业部，对航运保险业务进行专业化经营。在过去一年里，太平洋产险航运保险事业部在承保理赔、销售渠道、业务拓展、客户服务、人力资源、机构建设等多方面进行了有效整合，全司航运保险专业条线建设已初具规模。
记者了解到，航运保险事业营运中心作为太平洋产险航运保险事业部的经营平台，将全面贯彻以“客户需求为导向”的经营战略，推动上海航运保险服务向高端化、纵深化发展。中国人民财产保险股份有限公司航运保险运营中心也将采用扁平化的管理模式，依托一体化的信息平台、完备一致的操作流程、高效专业的服务团队，将原本分散在中国人保财险各省市分支机构的优质资源集约配置，为全国范围内提供标准统一的高水准航运保险服务。
早在2010年1月，上海的船舶险已经首次超越企财险，成为占市场份额第二的险种。船舶险在财产险险种中占比17.67%，同比增长38.66%，而货运险则同比增长46.18%。这两大险种总和超过整个上海产险市场份额22%，而上海的船舶险占全国比例达20%。
船舶险和货运险的飞速增长，得益于上海国际航运中心建设的推动。《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》中，就明确提出要加快发展航运金融服务，“支持开展船舶融资、航运保险等高端服务”是其中重要的一部分。
尽管如此，与从事海上保险的国际大保险公司相比，我国中资保险公司创新能力目前仍显不足，保险产品也较为匮乏，风险管控能力不高，国际网络少，国际认可度较低，缺少遍布全球主要港口的服务网络，也缺乏与国际大公司之间的合作。为此，中国人民财产保险股份有限公司副总裁赵淑贤对记者表示，航运保险运营中心将依托上海“两个中心”的资源优势，不断创新发展思路和发展模式，着力加大产品研发力度，积极探索各类新型航保业务；加大与国际航运再保险市场深入合作，不断引导全国航运和贸易保险发展；夯实保险基础性服务工作，强化航运保险的风险管理服务能力，改进航运保险各项理赔水平，同时大力参与金融业的创新。
据了解，上海保监局正在研究有关航运险的创新政策和扶持措施，具体包括：研究有实力的金融机构、航运企业在沪成立专业性航运保险机构，落实注册在沪保险企业航运保险业务免收营业税的实施细则，研究促进进出口企业在上海本地投保海上货运险的政策，等等。新的一年，上海航运保险将迈出更加坚实的步伐。
（金融时报） |
