17座城市桥梁横跨三江
姚江最多甬江最少
百年前，当三江上架起的还只是简易的木质浮桥时，或许很难畅想到今日的大桥林立。
放眼今天的三江口，目光所及，一座座形态各异的桥梁跨江而过，一望无尽。
那么，市区三江上总共有多少座桥？
来自市政管理处桥梁管理所的数据显示：除了跨江的铁路桥和公路桥，市区三江上已经建成的桥梁一共有17座!
其中，横跨姚江的桥最多，有8座，分别是新江桥便桥、解放桥、永丰桥、姚江大桥、青林湾大桥、华辰大桥、江北大桥和湾头大桥；
桥梁数目排列第二的是奉化江，有6座，分别是江厦桥、灵桥、琴桥、兴宁桥、长丰桥和芝兰桥；
甬江市区段内，目前桥梁数目最少，建成通车的只有3座，分别是甬江大桥、外滩大桥和庆丰桥。
年龄最大75岁
“00后”占绝对优势
若给这些桥梁论资排辈，灵桥资格最老。
它是宁波第一座永久性的江桥，出生于1936年，如今已经历了75载的风霜，年过古稀!在“一枝独秀”了34年之后，直到1970年，三江上才再建了一座固定桥梁——新江桥。
进入上世纪80年代，宁波的桥梁建设加快了步伐。1981年，解放桥落成；1982年，兴宁桥动工，并于1985年建成通车!
1990年，江厦桥建成通车!同年，与环城北路相接的姚江大桥落成；1992年，甬江大桥建成通车；1996年横跨姚江的江北大桥竣工!
在横跨三江的桥梁中，“00后”占据绝对优势地位!
从2000年到2010年底，一共有10座大桥相继建成。分别是出生于2000年的华辰大桥，2001年的琴桥和永丰桥，2004年的芝兰桥，2006年的新江桥便桥，2008年的长丰桥和庆丰桥，2009年的湾头大桥以及2010年的青林湾大桥和外滩大桥!
拱式梁式缆索式
桥型呈现三大系列
说三江宛如一座桥梁博物馆，相信大家都会赞同。
单从桥型上说，站在三江口望去，细心的市民就不难发现，目前市区三江上的桥型呈现出了三大系列：
以奉化江上的兴宁桥、琴桥、灵桥、长丰桥、芝兰桥和姚江上的湾头大桥等为代表的拱式桥；以姚江上的姚江大桥、解放桥、新江桥便桥、永丰桥等为代表的梁式桥；以横跨甬江的甬江大桥、庆丰桥以及刚刚通车的外滩大桥，以及姚江上的青林湾大桥为代表的缆索桥。
需要解释一下，拱式桥是以拱肋(或拱圈)作为主要承重结构，拱脚支座不但要承受竖直压力，还要承受横向水平力；梁式桥是以主梁作为主要承重结构的桥梁；而缆索式桥梁则是通过拉索或主缆将来自桥面的荷载，通过桥塔传递至桥梁下部结构。
宁波人很自豪
建桥建出数十个第一
值得阿拉宁波人骄傲的是，伴随着17座桥的建成，我们也创下了数十次全市、全省，有些甚至是全国的“第一”!
灵桥是中国第一座有中国工程师参与设计的单跨钢肋拱桥。不仅如此，它的设计理念也很超前，在当时就已经预留了自来水、煤气等管线位置!它也是宁波第一座永久性的江桥。
琴桥主桥在我市首次采用了通透简洁的下承式单肋钢管混凝土系杆拱桥，江中不设支墩，规模为当时国内同类桥梁之最。其主跨径120米，钢管拱截面宽31米、高22米，拱顶高23米，也创下当时的全国纪录。
甬江大桥全桥长588米，主桥长202米，是当时全省最大的城市桥梁，也是当时全市乃至全省唯一的预应力混凝土单塔双索面斜拉桥。同时，它也是我市连接江东与江北的第一条路上通道。
庆丰桥，是我市第一座双塔双索面自锚式悬索桥，主桥跨径位居国内同类桥梁第三。其东西两侧各设置两个高约7层楼的观光台，通体为玻璃幕墙，采用人行楼梯和垂直电梯上桥。
青林湾大桥是国内桥塔斜度最大的斜拉桥，也是宁波第一座采用反对称双钢塔五跨连续钢箱梁斜拉桥。跨度380米的主桥是青林湾大桥设计的一个亮点。主桥南、北两索塔分别布置在主梁两侧且向外倾斜，拉索及桥塔相对桥跨中心反对称布置。造型独特，结构新颖，各构件受力特性、施工方法和难度均不同于常规斜拉桥。
湾头大桥是宁波首座全钢结构桥梁，也是目前宁波市用钢量最大的一座桥梁，将钢的浑厚与拱桥的古典完美结合。主桥为下承式连续钢桁架拱桥，全宽43.6米。大桥主体结构用钢量达7300吨，采用高强度螺栓连接和焊接两种连接形式，具有构件数量多、体积重量大、构件类型多等特点。其中主桥钢结构最大吊重约70吨，吊高最高约45米!
外滩大桥采用国内首创的三角形独塔四索面异型斜拉桥结构；主塔施工采用提升塔安装，最大吊装重量350吨，提升高度100米，居国内同类桥梁之首；三角形主塔中前塔柱、后斜杆施工采用国内斜拉桥建造中首创的“竖拼竖转”、“整体提升”施工工艺，有效缩短了施工工期，为城市异型斜拉桥索塔施工提供了成功实例；整座大桥一共采用了四种沥青铺设路面，其中降噪沥青的采用更是全市首次。
力与美的结合
一桥一景扮靓三江
一座桥的价值不单单是交通，它还应该是力与美的结合，是人与自然的对话。或柔美、或刚强；可以大气磅礴，亦可小家碧玉。
正所谓“一桥一景”!
琴桥是这17座桥中，唯一以造型命名的桥。从侧面望去，它的弧形单拱和连接单拱与桥面的34根系杆连接在一起，宛若一把优美的竖琴。桥两边的护栏上,还雕刻着精美的音符。
灵桥从某种程度上说，已经成了宁波的“市徽”，是宁波的一个地标性建筑。它的设计施工受西方近代科学影响，对我国研究桥梁史、技术史、现代建筑材料、建造工艺发展史具有重要的价值。
长丰桥南起鄞奉路，跨奉化江衔接规划新典路，桥型为下承式连续梁钢管混凝土系杆拱桥，整桥建筑美学创意为“新月临江”，简洁、通透、新颖、美观。
青林湾大桥则像是展翅欲飞的大鹏。南、北两索塔分别布置在主梁两侧，且向外倾斜，拉索及桥塔相对桥跨中心反对称布置。整个桥体形似羽翼，具有蓄势待发、展翅飞翔之势；桥塔如剑指长空，与拉索组合，又如帆船的桅杆，寓意宁波城市发展有乘风破浪之势。
湾头大桥作为新三江口区域的标志性景观，全身的钢结构造型，既流露出浓厚的工业化气息，又兼有拱桥的古典韵味，在周边林立高楼的映衬下，宛如一道美丽的彩虹，尽显姚江千年风姿!
外滩大桥的三角形主跨结构钢箱梁由内侧斜拉索和外侧斜拉索连接到主塔顶端，98米高的“人”字形桥塔，把其定位成一个不对称的平衡体系，给人一种运动的意象。不仅赋予了大桥新的象征内涵，寓指人文宁波，更着重表达了宁波搏击风雨、勇往直前、具有海洋般宽阔胸襟的现代化花园城市形象。 |
