“十一五”时期,山东船舶工业实现造船、修船、海工、游艇制造及配套业全面协调可持续发展,行业发展呈现布局结构更加优化、产业规模大幅提升、综合实力显著增强的良好态势,实现了历史性跨越。
经过5年发展,全省船舶工业由过去单一造船,逐步发展成为造修船、海工、游艇制造及配套业协调发展的较为完整的产业体系。5年来,全省船舶工业主要经济指标年均增长20%以上。2010年造船完工量突破300万载重吨,是2005年的16.2倍；骨干企业成长迅速,销售收入超10亿元企业达到18家。中小船舶、海洋工程、船用动力及原材料等优势产品快速发展,初步形成集群效应。船舶生产实现大型化,单船平均吨位为2.04万载重吨,是2005年的8倍多。青岛、烟台、威海“三大造船基地”建设成效显著,青岛、威海均被命名为国家级船舶制造出口基地。青岛开发区、即墨市、烟台开发区、蓬莱市、威海开发区、荣成市“六个船舶工业聚集区”成长迅速,初步形成集群效应。2010年,三大造船基地实现销售收入336亿元,占全省的70%；实现造船完工量294万载重吨,占全省的98%。
“十一五”期间,全省船舶工业企业共建成各类创新平台项目25个。其中,国家级技术中心3个、国家级重点实验室3个、国家级高新技术企业1个；省级工程技术研究中心2个、省企业技术中心10个、省级高新技术企业4个,行业技术中心2个。(国际船舶网) |
