121根桩基、19个桥墩系梁浇筑,71根桥墩立柱、5个承台浇筑……环巢湖道路施口村处的南淝河大桥正是在这一串数字的见证下，渐现雏形。而这串数字的背后，凝聚的是众多大桥建设者的辛勤汗水。1月7日，笔者在大桥施工现场近距离感受建设者们加班加点抢工期的建设热情。
水中清淤不怕寒
冬日的南淝河河岸寒风凛冽，但大桥两岸的11号、12号主墩施工现场却一派忙碌景象。在南淝河西岸的11号主墩钢板桩围堰内，身穿防水服的工人们浑身泥水。他们有的手持高压水枪，从水枪中射出水流猛烈冲击围堰底部的淤泥和杂物，有的不停地挥动手中的铁锹，将碎石块等杂物铲进铁筐内，满载杂物的铁筐随即会被吊机吊出围堰，倾倒在岸边。就在围堰的左拐角，一台泥浆泵的水管伸出围堰，将溶于水的淤泥浆从围堰中排出。工程部副部长余昌行告诉笔者，南淝河大桥121根桩基、19个桥墩系梁浇筑现已全部完成，6个承台已有5个完成浇筑，23个桥墩盖梁仅剩1个未完成，西岸有2片梁板混凝土浇筑已完成。
加紧焊接盼通车
笔者远远地看到，在大桥东岸的12号主墩施工现场，20多根钢管桩矗立在水面上，如一个个高耸的烟囱直冲云霄。走近时，只见钢板围堰内，工人们正在已施工的承台上忙碌，有的在专心焊接，有的在搭建钢管脚手架。焊工陈师傅告诉笔者，钢管桩有9米高，所有接口都需要焊接。为了加快工程进度，他们吃过晚饭后会继续加班，直至晚上10点左右。
作为大桥电焊工，陈师傅和工友们不仅要在主墩围堰内的承台上工作，还要在岸上焊接盖梁钢筋。他们需严格按照设计图纸，先将钢筋截压成所需的长度、形状，再将它们焊接成形。由于桥墩梁板钢筋焊接工作量比较大，为保证工程顺利完成，他们经常加班施工，“干工程哪有不吃苦的，我们辛苦点赶工期，就是想着大桥早点造好通车。”电焊负责人邹光飞语气坚定。 |
