中新社深圳1月13日电(郑小红许觉辉)深圳市交通运输委13日称，今年将继续扶持海铁联运业务，并协调铁路部门实行更具竞争力的铁路运价下浮政策，改善东、西部港区铁路场站设施，建设疏港通道，提高铁路疏港比例，真正实现海铁联运的无缝连接。
深圳市交通运输委有关人士称，有关协调铁路部门实行更具竞争力的铁路运价下浮政策的工作正在进行之中。深圳港力争到今年底实现“货物吞吐量2.3亿吨，集装箱吞吐量2350万标箱”的目标，把深圳建成亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市。
据介绍，2010年深圳港完成货物吞吐量22097.68万吨，比上年同期增长14.11%，其中外贸货物吞吐量17106.29万吨，增长19.26%；内贸货物吞吐量万吨，下降0.58%。全港完成集装箱吞吐量2250.96万标箱，增长23.34%，其中，重箱吞吐量1438.32万标箱，增长19.24%；空箱吞吐量812.64万标箱，增长31.32%。
至2010年底，在深圳港挂靠的国际集装箱班轮航线达230条，比上年增加46条。开辟国内沿海港口内贸班轮航线8条，通航100多个国家和地区的300多个港口，是中国内地国际班轮公司和国际班轮航线最多的港口，也是世界上为数不多的班轮航线完全覆盖所有航区的港口之一。2010年进出深圳港的国际集装箱班轮约24353艘次，远洋航线集装箱运输量占全港集装箱吞吐量的75%。 |
