大难不死的萨博如今雄心勃勃欲回归中国市场。记者从中进汽贸获得证实，在上海通用退出中国总代理资格后，中进汽贸将接管萨博在华经销商网络和售后服务，萨博有望于今年7月重回中国。
据了解，中进汽贸将在新的萨博在华体系内扮演重要角色。根据双方签署的备忘录，中进汽贸将代表萨博承担起将萨博汽车及其零部件进口到中国的责任。正式合同有望于今年第一季度内签署。
事实上，有消息称，早在去年7月，萨博就与中进汽贸已经秘密签署了重返中国的相关协议，而在去年12月已签署了谅解备忘录，萨博汽车将与中进汽贸在中国重新成立一家公司并重建萨博品牌形象。
按照规划，今年下半年萨博将有一系列的新车型入华销售，最先引入的会是萨博9-5轿车，之后萨博9-4X、9-3、9-3X等系列车型都将陆续引入。萨博品牌相关负责人透露，重返中国是萨博在为目前世界最大的汽车市场中的更好的表现打下了坚实的基础。
不过，眼下摆在萨博面前的难题是，如何尽快从目前负责萨博在华销售的上海通用手中接过所有在华经销业务及售后服务业务。根据计划，萨博中国将在2011年底前建立起包括约10家经销商在内的经销商网络。此前，萨博在华经销商有20多家，主要分布在华东、福建和珠三角地区。由于长时间未有新车销售，不少萨博的展厅已被改造成其他品牌。
记者在北京萨博4S店采访发现，多数经销商并不清楚萨博未来的计划，中进汽贸的旗下也没有萨博的专营店。
“萨博中国的相关负责人曾在去年年底来店考察过，但至今都没有明确的答复。”一位萨博4S店的负责人告诉记者，除了维修保养外，萨博4S店已成为没人关注的品牌。
据悉，在萨博的原有经销商中，不少也成为北汽乘用车争抢的对象。而萨博的低调与迟缓，或许也会流失一定的经销商，面临重现建立渠道的困境。
商报记者蓝朝晖 |
