今年春运，从今天(25日)起，深圳车主驾车北上，多了一条坡少、路直、无冰冻的新高速可以选择。
2011年1月25日，备受各界关注的清(远)连(州)高速公路全线贯通，并正式按高速公路标准运营。该路冬季无霜冻，春秋无大雾，具有天然的气候优势，同时有效解决了长大纵坡通行安全和通行能力不足的弊端，具有通行安全优势。与同区域的其他高速公路相比，该路通行费实惠，经济优势明显。
90分钟清远可达连州
据介绍，清连高速公路是国内第一个大规模的山区一级公路高速化改造工程，是广东省高速公路规划“第六纵”的重要干线工程，也是广东最重要的北向出省通道之一。清连高速南起于清远市郊区的迳口，北止于粤湘交界处的凤头岭，途经清远市清城区、清新县、阳山县、连南县、连州市，全长215.25公里，设计双向四车道，时速80～100公里。其中凤头岭－连州段、凤埠－迳口段188.75公里，于2009年7月按高速公路标准通车运营。
由于二广高速方案调整，连州至凤埠段27.5公里延后于2009年3月开工，2010年12月完工，2011年1月25日通车运营。今后，从清远往连州最快90分钟可达，这个速度比五年前快了近3个小时。适值农历春节前夕，清连高速的全线贯通，将对缓解京珠高速交通压力、进一步保障春运安全通畅发挥重要作用。
清连高速贯穿清远南北、辐射湖南广西，区位优势明显，路线安全快捷、运输成本较低，沿线风光旖旎，堪称连接内地与泛珠三角的“黄金通道”。它北与宜凤高速相接，南与广清高速相连，在凤头岭通过宜凤高速与京珠高速、京珠复线相交，在连州与二广高速相通，对于完善广东高速公路网络，构筑广东交通“北上南下”互动格局，彻底改善粤北地区交通环境，促进区域产业调整升级，加强内地与泛珠三角的经济文化交流，提升粤北地区发展综合竞争力具有重要战略意义。
被当地称为发展生命线
建成通车后的清连高速被当地称为是他们发展的“生命线”，原清远市委书记、现省人大副主任陈用志称赞清连高速为连阳地区迎来了“第二次解放”。
为了这条高速公路的建设，省委、省政府给予高度关注，省交通运输厅、发改委及相关职能部门给予了大力支持，清远市委、市政府调配全市优势资源全过程提供保障，项目业主股东深圳高速公路股份有限公司、广州越秀交通有限公司调集精兵强将，担保银团贷款，从人力、资金上全力保障工程建设顺利推进。所有这些，都为建设创造了条件，提供了保障，才使得这个全国最大规模的山区一级公路高速化改造工程如期完工通车，打通了广东北向出省的又一“黄金通道”。
投之以桃，报之以李。群众的理解和政府的支持，让清连公司和广大建设者深受感动。他们在建好清连高速主线工程的同时，积极修缮施工便道、村道，先后为沿线群众修建了300条辅道，辅道总长超过主线长度。很多辅道都是为便利沿线三两户农民的出行而专门修建。
堪称国内高速建设典范
作为业界公认的公路建设的“百科全书”，清连高速建设期间遭遇了错综复杂的各种施工技术和建设管理难题。针对这些难题，清连公司在省交通厅、科技厅的指导下，联合中交一院、长沙理工大学等单位开展了“山区一级公路升级改造成套技术研究”课题。同时成立了由国内外数十位知名专家组成的顾问团，及时为项目建设分忧解难。
通过充分运用现代管理理念和科研成果，清连高速先后克服了重重困难，取得了一系列重大创新成果，最终被建成一条亮点闪耀的科技路、创新路。
省人大财经委主任、原交通厅厅长张远贻在清连高速首期工程通车后现场调研时，对项目管理人员连说了“三个想不到”：想不到清连高速建设进度这么快，想不到清连高速质量这么好，想不到清连高速这么安全畅通。
结合工作创新和实践总结，清连公司组织出版了《清连项目总控管理》、《山区一级公路升级改造成套技术》、《山区一级公路升级改造技术指南》等专著，在国家核心期刊发表论文上百篇，多项科技成果达到国际先进水平，有2项成果荣获省部科技进步一等奖，3项成果荣获省部科技进步三等奖。
中国公路学会资深专家、原交通部科技司司长刘家镇和公路行业资深专家陈国靖，在实地考察清连高速后，对清连高速科技攻关与管理创新的成绩赞不绝口。专家认为，清连高速化改造和科技攻关，及时盘活了既有公路重大交通资源，保障了项目质量、安全和进度，改善了路域环境，实现了由“死亡之路”到“黄金通道”的质的变迁，同时节约用地2万多亩，减少直接投资60多亿元，创造了巨大的社会经济效益，堪称国内山区高速公路建设的典范。(深圳商报) |
