32年前，在党的十一届三中全会公报发表当天，建设宝钢的第一根钢桩在铿锵声中打入长江口畔的土地里。当时，我国钢产量还不及邻国日本的三分之一，技术、工艺、管理等方面至少落后发达国家20年。在这种背景下，投资300亿元、举全国之力建设的宝钢，成为建国以来投资规模最大的工业项目。“建设宝钢，绝不仅仅是为了一年多生产几百万吨钢，而是要迅速缩短我国钢铁工业与发达国家的差距，满足国家经济建设的需要。”宝钢从诞生的那一天起，就深知自己肩负的历史使命和坚守的事业发展准则。
32年后，在“十一五”收官之际，核一级材料核电蒸发器用690U型管，由宝钢自主研制成功，打破了我国核电关键材料被进口产品长期垄断的局面，被国人喻为“争气产品”。国外拥有该产品核心技术的企业获悉后，出厂价格应声回落。
在这32年中，像这样用自己的产品展现中国钢铁的实力、支撑民族工业腾飞发展的事情，宝钢经历了许多。宝钢以其精品发展之路，不断书写着自身和中国钢铁工业的辉煌。汽车板、取向硅钢、家电板等诸多高等级产品的横空出世，不仅是宝钢精品发展战略的集中体现，更是我国钢铁产业结构升级的缩影。
不走寻常路的战略眼光
企业发展的命脉在于其发展战略的选择。宝钢的精品发展战略源自其不走寻常路的战略眼光。
争创一流是宝钢最基本的价值取向。以此为战略导向，宝钢从一开始就定位于研发生产国内市场紧缺、替代进口的高附加值、高技术含量产品。为了多出钢、出好钢，宝钢一期工程刚刚投产，二期工程便提前动工，产品系列向热轧和冷轧等国内紧缺的薄板转移。
近年来，宝钢在国内率先试轧成功汽车用O5板，改写了中国钢铁工业只能提供卡车或轿车内部用材的历史；X60管线钢成功中标新疆塔里木长距离沙漠管线工程，结束了中国高等级管线钢长期依赖进口的局面。但这还远远不够。随着聚焦精品钢材领域的三期工程，“十五”、“十一五”规划项目相继建成投产，宝钢所生产的市场紧缺、替代进口的高等级冷轧板、无取向硅钢和镀锡板等“双高”产品比例进一步扩大。目前，宝钢80%的钢铁产品在实物质量和产品档次上具备了参与国际竞争的能力，从根本上改变了此前我国多数板管产品长期依赖进口的局面。
特别是在“十一五”期间，我国钢铁行业全面进入同质化竞争阶段，产业结构和产品结构等方面的矛盾日益突出。宝钢主动适应外部环境变化要求，积极应对各种挑战。尤其是在应对国际金融危机的过程中，宝钢提高市场响应速度，强化内部协同运作，开展成本改善活动。2009年，宝钢在充分研究外部环境的基础上提出了“实现从'精品战略’到'精品+规模战略’转变”的思路，持续推动产品结构调整和优化。宝钢以用户为导向、以市场为驱动，大力发展市场竞争和盈利能力强、具有独特优势的独有和领先产品，逐步淘汰同质化产品；通过强化用户服务能力，增添精品战略的内涵和外延。
5年来，宝钢高附加值产品比例进一步提高，到2010年末，宝钢冷轧汽车板、家电板、管线钢、油井管市场占有率分别达到50%、31%、30%和21%，高等级产品继续保持国内市场领先地位。苏通大桥、奥运主会场、世博场馆等一大批国家重点工程项目都离不开宝钢精品钢材的支撑。
创新是精品战略的源泉
“掌握新技术，要善于学习，更要善于创新。”这三行苍劲的行书是改革开放的总设计师邓小平赋予宝钢人的殷切期望。
“十一五”期间，宝钢优化整合技术资源，基本形成了具有宝钢特色的研究开发、工程集成和持续改进三位一体、协同发展的技术创新体系，成为国家首批创新型企业。通过多年的不懈努力，一批具有核心竞争力的产品和技术从宝钢诞生：取向硅钢的10年磨砺，改变了我国三峡工程大型变压器用材长期受制于进口产品的局面，并在国内率先实现高等级取向硅钢品种规格的全覆盖；在国内首制出10万立方米、15万立方米大型石油储罐用钢、镍基合金高等级油井管、汽车用高强钢等；形成了顶级超高强钢汽车板制造能力，薄带连铸技术实现突破。
“十一五”期间，宝钢累计申请专利6456项，其中发明专利2338项，专利授权4236项，形成技术秘密12395项；“宝钢高等级汽车板品种、生产及使用技术的研究”项目获“全国重大科技进步成果奖”。与此同时，吨钢综合能耗、高炉燃料比、高炉喷煤比等6项技术指标保持世界领先地位；钢水纯净度控制等多项关键技术已达到国际先进水平。
数字只能显示出宝钢创新所取得的成绩，却远远不足以概括“创新”在宝钢的精品发展战略中所起到的源泉作用。创新，是宝钢32年发展的灵魂，是宝钢不断提升精品制造能力、增强竞争优势的根本经验。(来源：中国冶金报) |
