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工业和信息化部党组成员、总工程师朱宏任27日在国新办介绍2010年全国工业通信业运行形势并答记者问时表示，北京市采取的治堵措施中有限购汽车的条例，这种政策的实施确实会对汽车工业产生冲击。但是，限购只是治理交通拥堵的综合性措施中的一种。“未来在解决交通拥堵的过程中，大力发展公共交通，同时采取差别化的管理政策，提高管理的水平，都将是解决汽车拥堵的有效办法。”
朱宏任指出，近年来随着北京城市居民收入的持续增长和生活水平的提高，北京汽车保有量大幅增长。根据汽车工业协会提出的数字，2010年生产1826万辆，销售1806万辆，均保持32.4%的大幅增长。他表示，就汽车发展需求而言，中国汽车工业发展还有较大空间。
朱宏任表示，限制汽车工业的发展并不是各地治理交通拥堵的初衷。“各个地方可因地制宜、相互借鉴，学习国内外管理城市交通的经验，不断完善治堵的办法，一定会取得兼顾汽车发展和保障城市交通通畅的双赢局面。”（来源：中国证券报） |
