1月28日，包钢股份证券事务代表于超先生在电话中告诉记者，“目前两条重轨生产线都是满负荷生产。”而包钢股份财务部一位人士向记者确认,“今年公司重轨收入70亿元左右。”目前重轨贡献利润占公司利润比率为35%以上。
于超表示，目前公司拥有两条钢轨生产线，生产能力分别是60万吨和90万吨，即年生产150万吨，可生产43公斤-75公斤/米系列钢轨等产品。
包钢于2006年建成了世界最先进的万能轧机高速钢轨生产线，拥有万能轧制、高强度平立复合矫直、超声波探伤及激光检测装置、锯钻联合机床等新装备、新工艺、新技术，可以对钢轨进行精细生产精细加工，从而全过程保证了钢轨的表面质量、内部质量、平直度、规格尺寸等技术指标。2009年，包钢钢轨产量全国第一，完全具备大批量高速钢轨的供货能力。2010年，包钢与中铁物资公司合建的500米焊轨生产线投产，更增强了包钢钢轨在同行中的竞争力。
“公司重轨生产规模居全国之首，市场占有率30%，”于超说，“重轨价格全国统一定价，均价4600元/吨。”
2009年，包钢累计生产合格百米高速钢轨57万吨，批量供应武广、郑西、哈大等客运专线。针对美洲市场特点研发出美标SS钢种115RE钢轨，并实现大批量出口；包钢U76CrRE高强钢轨受到美洲市场追捧，仅在2008年就有6万多吨出口到巴西、美国、墨西哥等国家。时速380公里百米高速钢轨在包钢诞生，首批2万吨入储京沪高速铁路备用。作为钢轨“新贵”的贝氏体钢轨以及用其制作的全贝氏体组合辙叉及尖轨，在丰沙线、石太线、大秦线显现出了良好的性能。
湘财证券一位分析师告诉记者，2010年中国重轨市场攀钢、武钢股份、鞍钢股份分别占有23%、20%、18%的市场份额。该分析师说，“5年后中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，即每年1万公里，按100米60公斤计算，一年重轨市场需求约500万吨(400万-600万吨)左右，将近250亿元市场规模。包钢股份按30%市占率计算，则可带来70亿元以上的收入。”
按照规划和目前的建设进度，到2015年，我国将基本建成发达完善的铁路网，铁路营业里程达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上。以高速铁路为骨架、总规模5万公里的快速铁路网基本建成。(来源：财经网) |
