从1月25日召开的石家庄市交通运输工作会议上获悉，“十二五”期间，该市交通基础设施计划完成投资807亿元，建设高速公路8条542公里，干线公路15条635公里，在全省率先实现县县通高速、县县通国道、县县通一级路，形成以市区为中心的市域1小时交通圈和组团城市半小时交通圈。
今年，石家庄市将坚持适度超前的原则，进一步调整全市路网规划。
构建“东部突破”的路网体系。以高速公路为骨架，通过建设石港(石家庄—黄骅港)高速公路等，在东部区域形成“两纵三横”高速公路格局，增加新的出港通道；通过世纪大道(市区南二环东延至藁城)、衡井线改升一级路等工程，不断提升路网等级；通过改建省道定魏线、安新线，实现东部县城之间两条一级路相连，主要工业园区一级路相通。
完善“中部隆起”路网布局。通过建设南绕城高速公路，借助京港澳高速公路，形成石家庄市区新的高速外环，增强城市转换功能；通过建设石邢公路，打通石家庄市区到南部工业区的快速通道；修建东石环至机场快速路，拉动正定新区路网建设。
破解“西部加快”的交通瓶颈。通过建设西柏坡高速、石太高速二通道、西阜高速等，改善能源运输通道，并将西部旅游景点串联起来；通过建设西柏坡环湖公路(环岗南水库)，平涉线改升一级路，改善西柏坡区域路网状况。
今年，石家庄市还将投资9.1亿元，建设出市口道路44.8公里。其中，年内将开工建设107国道南、石获北路、307国道西等工程，实施植物园路地道桥改造、青银高速连接线等工程。 |
