据伦敦2月1日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二滑落至两年最低位，因船只供应过剩且贸易放缓冲击市场。
市场关注埃及国内动乱对埃及达米埃塔(Damietta)和亚力山卓(Alexandria)港口运营的影响。
波罗的海干散货运价指数周二下跌2.08%，或23点，至1,084点，为2009年1月30日以来最低水准。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
经纪商ParetoSecurities的商品主管PetterRishovd称，“海岬型船市场依旧承压，因铁矿石主要出口国都远离市场，”
受洪水袭击的澳大利亚昆士兰州已关闭主要煤炭出口港，昆士兰州资源委员会的一名发言人在周一称，热带气旋频繁袭击澳大利亚昆士兰州，已经威胁到该地区煤炭开采部门在洪水过后的恢复工作。
澳大利亚煤炭行业出口将再受打击，因澳大利亚气象局说,飓风"雅斯"预计2月2日晚或3日早在澳大利亚昆士兰州海岸登陆。
波罗的海海岬型船运价指数(Baltic'scapesizeindex)周二下跌1.04%，海岬型船舶每日平均获利降至5,724美元，连续第14个交易日下滑，且为2008年12月10日以来最低水准。海岬型船通常运输150,000吨铁矿石和煤炭等货物。
“我们预计铁矿石运费市场疲软的情况至少将持续至春节以后，”ArcticSecurities表示。
波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic'spanamaxindex)下跌0.84%，该型船舶每日平均获利降至10,386美元，连续第15个交易日下跌。巴拿马型船通常运载6-7万吨煤炭或谷物。
经纪商表示，受亚洲市场干扰，越来越多的巴拿马型船的航线从太平洋转至大西洋。
经纪商称，预计未来数周超灵便型船运费走势良好，因所运商品较为多样化，如食糖和谷物。
波罗的海超灵便型船指数(Baltic'ssupramaxindex)周二下跌2.46%。
尽管有迹象显示部分船只建造已被取消或推迟，但分析师预计2011年和2012年船只的交付速度将加快。
航运经纪咨询公司百力马(BraemarSeascope)预计，今年海岬型船只的交付数量可能在265艘，去年为195艘。 |
