哥德堡港的一座岸-船供电设施将采用ABB公司提供的变电装置，该变电装置将与ProcesskontrollElektriska公司的设施一起成为为StenaLine公司的船舶提供岸上供电的基础设施。设施的安装(据报道是该类型中最大的)已完工并由StenaLine公司和瑞典港口共同拥有。
ABB公司负责设计、工程、供应和调试岸基变电装置，该变电装置向船舶提供50Hz或60Hz的3MVA/11kV的电力。全部设备将包括电力变压器、变频器、中压开关设备和监控/安全设备。
在港停留的10个小时期间，旅游船的柴油发电机组可消耗20t燃油并排放60t二氧化碳(相当于25辆欧洲中型轿车每天的总排放量)。除了减少当地二氧化碳的排放，岸-船电力供应还有助于削减氧化硫、氮氧化物和颗粒物的排放，降低港区的低频噪声和振动，而且船舶在港停泊期间还可以对发动机组实施维护保养工作。
ABB公司变电装置业务负责人OlegAleinikov肯定地说，“ABB通过结合其陆基供电设备和船用产品及系统，在为客户提供岸-船电力解决方案的交钥匙工程方面，占有独一无二的地位。我们在电力和自动化两方面都能提供广泛的设备，这使我们能为港口当局、船东和电力使用者提供最优化的方案。”
ABB公司为岸-船电力装置提供的岸上和船上电气设备和系统，包括变频器、高压和中压开关设备、变压器、控制和保护系统，也提供集成系统和服务，范围从即将动工的变电装置到改装船舶的电力系统，使其能接用岸基电力。
ABB公司于2000年向哥德堡港提供了世界上首套岸-船供电系统。该港口于2004年获得欧盟颁发的有关环境责任方面的海事清洁奖，因其减少了在港的噪声和气态污染物的排放。
船舶的岸基供电或称作“冷熨”，为了能使用岸基电力，船舶必须投资安装一块额外的配电屏，以及连接该配电屏到主配电屏的电缆，在大多数情况下还需要一只降压变压器。港口则需要添加一套变电装置，包括高压开关设备、一套保护系统、一只变压器、变频器和联系岸船之间的通讯设备。此外，电缆搬运系统也是必需的。
岸电联接的通用标准由IECISOIEEE联合起草，已于2010年批准认可。(国际船舶网) |
