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广船国际:订单有恢复,仍处复苏中
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http://www.lgmi.com 发表日期：2011-2-9 10:24:00
兰格钢铁 |
公司2010年下半年订单有所复苏,全年船舶完工量达到公司“保交船”的目标。2010年完工船舶18艘,78.24万载重吨,其中包括公司所制造的第一艘PSPC化学品/成品油船,还有半潜船和高端客滚船各一艘。全年新接订单15艘,较09年的4艘和10年上半年的2艘有大幅增长,其中11月接到中海发展8艘4.8万吨成品油/原油轮的建造合同,预计2011年开工,2012年陆续交付。
公司在中山的制造基地预计2011年8月可试投产。
位于中山火炬开发临海工业园船舶制造基地一期占地800亩,一期建成后,每年可提供10万吨船舶分段,提升总体造船能力。
公司2010年前三季度实现收入45.2亿元,同比下降10.67%,主要是船价和钢结构业务有所下降,在有效控制成本下,毛利率为15.97%,超过08、09年同期水平。公司造船、钢结构和机电产品三大业务中,造船业务在收入所占比例超过90%,机电产品增速较快,收入占比5%左右,而钢结构需求不足。公司实现营业利润5.79亿元,同比增长18.54%,营业外收入中取得政府产品补贴将近9千余万,实现净利润6.06亿元,EPS为1.22元/股。
2011年造船行业仍是复苏之年,公司面临的交船难,船价低的状况并未改变,考虑公司只有3个船台、1个船坞,公司通过租用江苏船台和船坞各一座,采用分包方式提升产能,同时采用串联造船方式缩短工期。对船价低的问题,公司强化成本管理,保持较高毛利水平。考虑11年特种船和客滚船等高价船逐步进入交付期,毛利率水平有望稳定。从长远规划看,公司希望在未来5年内形成造船、重机、服务和海工四大板块,其中重机业务将整合重型钢结构和成套设备,力争成为第二大板块。(来源：广州证券) |
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