1月27日，江苏安泰动力机械有限公司与江苏东方重工有限公司首次本土“联姻”，签订了一份近1亿元的大马力船用柴油机供货合同。这标志着今后靖江的船企将能安上“自家产”的“船舶心脏”。
安泰动力和东方重工都是靖江长江岸线上的明星企业，一个在东，一个在西，相隔只有12公里。此次，安泰动力将为东方重工提供4台8.2万吨散货船的大马力船用柴油机。这种柴油机是一款结构先进、性能极高的船用低速柴油机，是目前安泰动力承造的单机输出功率最大的机型。首台柴油机将于今年10月份交付。
东方重工总经理金鑫告诉记者，柴油机是船舶最重要的部分，其造价占整条船舶造价的10%以上。以前柴油机完全靠进口，价格很高，同时要面对运输成本高、存货不方便等各种问题。现在，从东方重工到安泰动力只有十分钟的路程，除了柴油机本身的价格便宜了，还大大节约了运输、安装、售后服务等费用。
安泰动力副总张彤介绍，安泰动力是靖江市重点招引企业，由无锡柴油机厂大马力分厂转型而来，2009年刚刚投产。企业与德国曼恩公司签订了技术转让协议，实施船用柴油机的国产化，是目前国内首家生产船用柴油机的民营企业。
2009年1月，安泰动力首批柴油机下线交付，标志着靖江完全具备了制造“船舶心脏”的能力。2010年，安泰动力制造了20台柴油机，全部被浙江、福建、德国、南洋等地抢购。2011年，安泰动力的生产能力提高到40台以上，其中就有本次为东方重工生产的4台。
“今后，靖江船舶就有了自己的'心脏’。”靖江市经信委主任沈南松介绍，靖江6大造船企业2010年完工量已达800万载重吨，占世界份额的4%以上，中国的10%以上，已成为全国最大的民营造船基地。尽管如此，6大船企使用的柴油机没有一台是本土产的，绝大部分靠进口。现在，安泰动力在家门口就能提供高质量的“心脏”，并与东方重工牵手合作，这将为靖江船舶产业链的延伸书写有力的一笔。
造船业是劳动密集和技术密集的产业，配套产品门类多，产业链绵长。长期以来，靖江船企仅仅是建造船舶这个“巨人的躯体”，产品附加值并不高。为了改变这种现状，近年来，靖江市通过政策引导，着力拉长船舶产业链，做大做强船舶配套产业。
据靖江市经信委船舶工业办公室最新统计显示，目前，靖江船舶产业配套企业超过100家，配套率从3年前的不过8%提升到40%，船舶配套产品已经覆盖了柴油机、锅炉、阀门、船用锚链、电机、空调、消防器材、特种粘合剂、装饰材料、油漆、泵阀、大型铸钢件等近百种。
“一个产业集群就像一片茂盛的森林，拥有完整的生态体系就拥有了旺盛的生命力。”靖江市委常委、副市长钱进华介绍，现在，靖江有了自己的“心脏”，下一步，靖江将瞄准船用电子导航系统，力求与国际著名企业合作，让靖江船舶拥有自己的“眼睛”。(泰州日报) |
