记者上周从通用汽车获悉，2月15日，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森(DanAkerson)将首次与中国媒体见面，阐述通用汽车在华战略、规划以及长期愿景。艾克森将首次介绍走出破产保护并成功重新上市的“新通用”对华战略，在1月份通用汽车于中国车市取得创纪录的“开门红”之后，通用汽车对中国市场战略地位的重要性乃至对全球业务复兴的信心越来越大。
通用汽车在华“开门红”
上周，通用中国正式发布今年1月份在华销量统计数据。1月份，通用汽车在华销量达到268071辆，同比增长22.3%，大大高于行业平均水平。通用在华两大主要合资企业中，上海通用和上汽通用五菱分别缔造有史以来单月销量新纪录，其中上海通用1月份销量达131944辆，与去年同期相比增长46.3%，上汽通用五菱1月份销量达132658辆，与去年同期相比增长10.6%。2010年，通用汽车在华合资企业汽车销量达到235.16万辆，同比增长28.8%。
自2008年以来，通用汽车稳坐70多年的全球汽车销量“老大”席位被丰田汽车夺走。2010年，尽管有中国市场的卓越表现和北美市场的强劲复苏，但通用汽车仍然以3万辆的差距，“惜败”于丰田汽车。如今，被美国政府认可的艾克森以“门外汉”身份出任通用汽车“掌舵人”，如何快速回归通用汽车的“第一”身份，显然是其不可放弃的目标之一。
中国首发多款车型
在今年的北美底特律车展上，通用旗下别克品牌全球首发全新中型轿车VERANO。实际上，该款车的中国版上海通用别克英朗，早就在中国市场上市了。此外，通用电动汽车雪佛兰沃蓝达将于今年底正式在中国上市，中国也将成为在美国本土之外首个引进该车型的市场。
日前，通用汽车称，因为相信公司有能力在不借入更多债务的情况下应对未来挑战，公司已经撤回向美国能源部提出的144亿美元贷款申请。
采写：南都记者朱中齐 |
