从在北京召开的深圳轨道交通建设发展新春联谊会上获悉,深圳轨道交通三期优先发展的7、9、11号线将采取BT或其他创新方式投资建设。由于建设线路较多,深圳拟邀请中国中铁、中国铁建等多家央企参与招投标,相关工作近期展开。预计今年9月,3条线路将陆续开工。
深圳从1992年动议修建地铁,2004年一期开通运营,至今年6月,二期工程5条线路全部建成运营。现在,深圳轨道三期工程即将启动,优先建设7、9、11号线。
深圳地铁一期工程1号线东段和4号线南段共217公里已建成运营,在建的二期工程5条线,即2、3、5号线和1、4号线延长段,总长1562公里,设站111座,总投资约为727亿元。
根据规划,三期工程为6、7、8、9、10、11、12号线及4号线延长段。据悉,7、9、11号线建设将于9月动工,按照前期规划,这3条线路投资额均超过200亿,分别为218亿、204亿、267亿。
吕锐锋表示,深圳经济发展需要轨道交通在内的基础设施建设作为基础支撑,需要大量资金的投资拉动,“十二五”及今后的10至20年,深圳轨道交通仍将保持集中大规模建设的基本态势。目前,三期工程7、9、11号线正开展各项前期准备工作,6、8号线的前期准备工作也在加紧推进。
初步估算,三期工程5条线路及相关延长线的投资高达950亿。考虑到深圳建设资金缺口等方面的因素,并为在轨道交通建设方面体现“深圳质量”,建设“百年工程、民心工程”,7、9、11号线将采取BT或其他创新模式开展建设工作。因此,深圳邀请了中国中铁、中国铁建等实力强大的央企,希望央企继续积极参与深圳轨道交通建设。吕锐锋希望央企提前在招标投标、建设资金、管理人才、建设队伍、工程机械等方面做好准备。
与会央企对参与投资兴趣十足。中国中铁总裁白中仁表示,中铁在深圳通过BT模式成功建成了5号线,希望接下来能抢先投中7、9、11号线中的一条。(深圳新闻网) |