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2010年底，在福建省东南船厂码头，随着一声宏亮汽笛声拉响，DN59—65海洋多用途工作船缓缓驶离码头，向马来西亚目的港远航，为该厂“十一五”收官画上了圆满句号。
东南船厂凭着仅有的18万平方米的小厂区，被业界专家戏称为“在螺丝壳里做道场”船舶建造企业。然而在“十一五”里却高歌猛进，创工业总产值72亿元，平均每年按58％的速度递增；实现销售收入69.6966亿元，平均每年按50.2％的速度递增；实现利润3.0154亿元，平均每年按93.6％递增；实现出口创汇7.2253亿美元，平均每年按58.6％递增；实现交付出口船121艘，平均每年交付新船24.2艘，创每个月交付新船2.016艘奇迹。
东南船厂设计建造的船舶出口新加坡、马来西亚、日本、澳大利亚、印度、法国、希腊、图瓦鲁、卡塔尔、马绍尔群岛、维尔京、荷兰、香港等。
东南船厂在“十一五”期间，能如此高速发展，取得优异成绩，业界人士认为主要得益以下几方面：
一是未雨绸缪，合理定位
东南船厂领导班子在市场激烈竞争中，在应对金融危机之前未雨绸缪，就十分注重产品合理定位，规避市场风险，防止企业间恶性“残杀”。在充分考虑自身技术条件和建造能力的基础上，合理细分市场，准确产品定位，将企业主要精力集中于开发和承建大马力多用途海洋工作船，并不断地升级换代，满足市场需求，做大企业。从这次国际金融危机来看，这条路不仅是走对了，而且还掘了一大桶“金”，成为我国出口多用途工作船的知名企业。
二是坚持“五个依靠”抓订单
订单是船舶企业开工的前提，没有订单企业就成为“无米之炊”。东南船厂在抓订单实践中，坚持“五个依靠”，即依靠老客户不断承接订单；依靠自身产品质量、周到服务、诚信经营，扩大承接订单；依靠技术进步、产品升级换代，再接订单；依靠参加国内外展览会、交流会、研讨会、博览会等机会，扩大接触面，广接订单；依靠企业举办各种活动，多方面、多形式、多渠道联络船东、船检、中介机构等，寻找新订单；依靠新闻媒体（报纸、电视、网络）正面宣传，扩大知名度，不时获得新订单。
三是坚持练好内动保交船
东南船厂领导说，抓好经营接单仅仅是解决“有米下锅”的问题，要成功地完成交船，才是企业高管要苦练的“内功”。东南船厂领导班子坚持以人为本，充分调动广大职工积极性，坚持科学发展，全厂上下统一步调，千方百计抓质量、全力以赴保交船，成为东南船厂应对市场竞争与国际金融危机的主战场。
为了保交船，东南船厂积极实施转换生产模式，提高建造精度，加快建造速度，保证产品质量，增加分段储备量，加大管系、电缆托架和基座的预装量，提高船舶下水前的系统完整性。下水重量从原来的1300T提高至2000T，大大地缩短船舶在码头的建造周期。
与此同时，坚持走总装造船道路，培育协作企业共同发展。东南船厂顺应造船形势的变化，积极走总装造船道路，逐步实现管系、分段的工程项目外包。逐渐建立起以自身企业为总装基地，外包协作企业为专项工程制作点的发展模式，突破自身场地、人力资源不足的局限性，加快了产品生产进度，带动了协作企业共同发展。
东南船厂还实行船舶分段重组。为了满足船舶分段重组的需要，工厂适时、适度、适量进行技术更新改造，保质、保量、按时有效地满足生产所需的设备与设施。在短时间内迅速加大分段吊装能力，使分段从60T增至120T，大大地缩短船台周期，保证了生产节点和交船进度。
该厂加强生产前策划，细化节点管理。在生产前策划和准备工作方面，把出图计划和设备纳期并入生产前准备，细化各个造船节点，强调目标管理和计划执行力，通过各部门密切配合、协同作战，最终达到确保总体目标按期实现。
在技术方面不断优化图纸，调整并完善工艺。为减少不必要的返工，从源头上抓起。由设计所负责梳理和优化图纸，确保存在的问题做到早发现、早研究、早出措施、早解决。此外，企业根据设备纳期灵活调整工艺，减少因设备纳期问题所造成的负面影响。例如部分主机因厂商原因无法按时到厂，若按以前工艺处理，只得停工等待主机到厂后方可下水。但在如今，工厂就不消极坐等，而是积极应变，及时调整工艺，确保船舶按期下水，待主机到厂后，再开工艺孔放置主机，从而确保总体进度，缩短工期，保障交船。
工厂十分重视与船东的沟通、协调、服务工作。工厂经营部门对不同国家的船东，指定专人负责联系、协调与沟通。关键问题厂领导直接接待并解决。工厂从相关部门抽调精兵强将组成调试科，负责对新船预调、预试，并负责解答船东、船检提出的问题。总之，船东、船检、设备供应商企业均有具体部门负责，有具体人员接待，问题有具体办法应对、在规定的时间内加以解决。
四是坚持技术进步与创新
东南船厂注重加强技术储备，增加高技术船舶的科研投入，积极开发新产品，先后开发了59M、70M、72M、76M、78M等一系列海洋多用途工作船，满是不同客户的需求。同时，还针对59M多用途的需要，在原有的基础上，加开船底部2M×4M的窗口，让相关设备直接伸向海底，满足海洋开发需要。在产品升级换代中，例如：海洋多用途工作船由小变大，由近海到远洋，由机动变电动，由海面向海底，由DB1向DB2转变，不断提高船舶产品自主创新能力，增强技术装备，抢占国际市场，争取更多订单，使企业立于不败之地。
五是坚持以人为本促发展
东南船厂坚持以人为本，长期以来把职工队伍视为企业发展之根本，让职工广泛参与企业管理，并创造了一个宽松的用人环境，工厂采取多种措施培养、吸纳、留住、稳定人才队伍。首先建立长效激励机制、企业年金等；其次加大培训力度，有数十人参加工商管理硕士进修，有近百人参加了船舶专业的专科升本科培训，有近200人参加了电焊工培训并取得焊工等级证，有1045人次参加特殊工种上岗培训并取得证书；再次改进招聘方式，实施《劳务派遣员工管理规章制度》，减少用人成本，优化企业用工制度；另外，进一步完善组织机构和人才管理，引进各类人才；同时将新提拔的一线中干送到生产部门锻炼，待进一步成熟后再就任。努力保证企业可持续发展对人才的需求。
另外，厂长在每年召开的职代会上，向全厂职工郑重承诺：为职工办实事、办好事不少十件。还适时适度地出台给职工加薪、嘉奖、表彰、晋级等各种激励措施，有效地激发广大职工的生产、工作积极性，成为确保交船的一支特别能战斗的队伍，也是成为东南船厂“十一五”创造奇迹重要力量与源泉。 （国际船舶网）
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