昨从城建部门获悉，为缓解人车争道、行人过街难题，今年我市将新建27座人行天桥，且全部采用钢结构。其中，不少因施工占道造成的临时堵点，将大量上马可移动装卸钢结构人行天桥。因施工周期短、占道面积小、方便装卸等优点，可移动装卸式钢结构人行天桥，成为江城天桥的主流。
记者昨在汉口建设大道江大路路口附近看到，拟建人行天桥的墩柱都没立起来，一座十几米长的钢结构拱形桥已做好，搁在路旁。附近的齐先生搞不懂：怎么桥的桩基都没打下去，桥面反倒先做好了？
中建三局二公司基础设施公司总经理程景栋解释，该座人行天桥采用的是钢结构工艺。
市桥建集团称，过去人行天桥多为钢筋混凝土结构，施工现场人多、机械多，建设周期长，施工时对交通干扰很大。而去年投用的33座人行天桥，则全部采用的是钢结构，连桥墩也换成了钢墩柱。
程景栋介绍，钢结构人行天桥工程量的95%可在钢结构工厂里完成，夜间运到现场吊装，只有桥栏杆是在现场焊接，这样施工周期可大幅缩短。“现在架天桥就像搭积木一样简单快捷，一夜之间桥就起来了。反而最大的困难在于管线迁移”。
2010年，为缓解人车抢行、交通拥堵，市政府决定大规模建设人行立交。在一些因占道施工造成临时拥堵的地段，还上马了一批可移动装卸人行天桥。例如，武昌中南商场门口、武珞路华师门口等地段。但其安全问题让一些市民担心。
记者昨在广埠屯可移动装卸人行天桥上看到，在上桥处的钢板台阶上，铺装着类似塑料橡胶的覆盖物，很多呈翻卷状，张着口子，桥面上也有数十处大大小小的坑洼。在桥下电脑城打工的文小姐称：走在上面有些怕怕的，担心不牢固!同样在中南路口和水利厅附近的可移动天桥，附近摆摊的刘女士称，翻卷的橡胶覆盖物会形成“空泡”，不小心踩上去就像一脚踏空似的，有点危险。
对此，市桥梁维修管理处技术工程科李科长称：很大一批可移动天桥是因为地铁工程建设临时搭建的。其最大的特点是可以整体装拆，资源不浪费。而其他天桥拆掉后就不能再利用。其造价上跟一般天桥差不多，不会很便宜。安全性都会在设计的时候充分考虑。具体出现翻卷等问题可及时跟有关部门反映，一定会及时处理。 |
