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海运运费继续下滑港口煤炭市场平稳

http://www.lgmi.com 发表日期：2011-2-23 8:28:51 兰格钢铁

    运输市场

    上周，国内沿海散货运输市场继续下滑，短期反弹乏力。截至2月16日，沿海散货运价指数报收于1235.98点，较前一周下跌2.6%；沿海煤炭货种运价指数报收于1364点,较前一周下跌3.8%。其中，秦皇岛－广州、上海、宁波、福州运价指数分别报收于1281.36点、1584.68点、1235.09和1001.09点，分别较上周下跌5.5%、3.1%、3.8%和1.6%。

    目前，国内需求比较稳定，在运力较为充足的情况下，船运市场竞争进一步加剧，价格之战在所难免，但是目前运费价格已经接近底部，下行的空间已经不是很大，预计短期内有望起稳。

    上周四，波罗的海干散货运价指数报收于1292点，较上周上涨13.73%。其中海岬型船运价指数报收于1455点，较前一周上涨3.12%。巴拿马型船运价指数报收于1997点，较上周上涨27.44%。

    上周，国际运输市场在粮食运输需求的拉动下继续回升，且幅度较大。目前巴拿马船型市场信息有所恢复，市场新鲜货盘较多，短期可能会继续拉动价格回升。而海岬船型市场尽管在铁矿石小幅运输影响下有所回升，但是目前过剩的运力仍然会继续困扰市场，短期很难得到有效的缓解。

    港口动态

    上周，港口供需较为平稳，吞吐水平保持较高水平，调入量呈现下降趋势。截至到2月18日，秦皇岛煤炭月日均调入量为62.5万吨，月日均吞吐量为66万吨；秦皇岛港口煤炭库存为749.1万吨，小幅回落1%。

    保障电煤任务基本结束，生产和发运逐渐恢复正常，考虑到传统淡季因素，预计港口供应积极性有所下降，而电厂补充库存比较积极，吞吐量始终保持较高水平，库存短期继续回落的可能性较大。

    上周，华南地区市场需求较弱，广州港口库存继续反弹回升。截至2月18日，广州港煤炭库存293万吨，较节前上涨3.68%。

    随着天气转暖，电力需求继续萎缩，而每年节后生产恢复速度都比较慢，短期内需求增长不足，企业到港拉煤积极性不高，在供应相对稳定的情况下，港口库存连连回升，预计短期内出现维持高位振荡走势。

    港口价格

    近期,国内煤炭港口市场动力煤价格继续维持平稳，越南进口煤炭价格出现上涨。截至2011年2月16日，秦皇岛港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指导价格为820元/吨、775元/吨和675元/吨，与前一周持平。

    近期，华南地区煤炭需求较弱，国内煤价小幅下滑，越南煤价上调。截至2月18日，广州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指导价格为880元/吨和765元/吨，与上周持平；印尼和越南4800大卡的进口动力煤平均指导价格分别为780元/吨和795元/吨，越南煤上调了20元/吨。

    由于去年旺季不旺，很有可能今年出现淡季不淡的情况，目前市场上对今年经济走势依然较为乐观，由于年后生产恢复较慢等因素，市场恢复活跃性需要一定时间，随着宏观经济政策导向逐渐清晰，企业新一年的规划将逐渐启动，预计短期调整后市场需求将有所释放，价格将得到一定的反弹支撑。【

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