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民航资源网2011年2月23日消息：新疆机场集团货运部肩负着乌鲁木齐地窝堡国际机场（简称“乌鲁木齐机场”）航班运行保障的重任，是运行保障链条上的重要一环，每一个机场货运员工把保证航班不在我这一环节延误作为义不容辞的责任。
2010年11月30日这一天，是货运部全体员工难忘的一天。到中午12时，持续近3天的大雾天气逐渐放晴，前日取消、备降和当日正常航班陆续进出乌鲁木齐机场，从15点到20点，5个小时内共降落52架飞机，最高峰时段是17点到18点，1小时内降落15架飞机，刷新了货运部单位小时内保障架次的新高。为打好此次集中保障的攻坚战，货运部当日值班领导立即启动《货运部不正常航班保障预案》，提前作好人员、车辆、设备等环节的组织准备。货运部全体员工上下一心，团结一致，相互协作，这一战的胜利，充分体现出了货运部面对困难不惧怕、攻坚克难不退缩、艰巨任务能完成的真功夫；更是真正体现出了货运人能吃苦、肯奉献、敢打硬仗的真本色。直到凌晨1点多，大多数航班保障基本完毕，领导和员工才坐在一起召开讲评会，为下一次的不正常航班保障总结经验。
当日的保障工作是去年入冬以来首次大面积不正常航班的集中保障，圆满完成任务的同时更是积累了经验，发现了不足，为今年2月以来，多次“间歇式”的复杂天气条件下的生产运行保障工作，打下了坚实的基础。2月9日、11日、12日连续雾天的运行保障压力和困难，对于货运部来说已经更有把握了，因为经过一次次的克难奋进，积累了一次次的保障经验，练就了货运部迎接复杂天气挑战的信心和能力。
能够顺利完成不正常天气下、大面积航班延误的保障工作，货运部靠的就是抓好3个方面的工作、坚持16字工作方针：3个方面的工作，一是及时启动并严格执行《货运部不正常航班保障预案》，二是严格执行员工备勤上岗制度，三是认真落实后勤服务保障工作；16个字方针就是：上下一心、团结协作、挖掘潜力、合力迎战。
图2：出港待运货物。
一、运行顺畅靠组织，工作质量靠管理：从去年11月30日到今年2月初的多次大雾天气保障工作中，货运部始终坚持以“确保安全、提高效率”为中心，以《货运部不正常航班保障预案》为指导。货运部高度重视对《货运部不正常航班保障预案》的完善和执行，从2010年开始，通过不断地进行对预案的演练和修改，最终形成了这个大家认可、原则明确、操作性强的预案，指导着货运部完成各类复杂条件下的生产保障工作。
1、领导带头下一线，支持基层岗位工作。
根据预案的要求，在航班大面积不正常时，各级值班领导必须深入一线指挥生产运行工作。每次航班不正常时，都能看到货运部值班领导和各个科室的值班主任的身影在飞机下、行李分拣、东西两库来回穿梭，他们的巡视不是走马观花，而是真正地到最关键的生产点上、最困难的运行环境中去协调解决问题、去给一线员工打气鼓劲，同时在人员不足的情况下，更是要自己上岗操作。货运部上下已经形成了一种良好的作风，就是遇到困难不空喊，想办法能解决才显水平，就是这种作风，引领着货运部不断地克服各种困难，顺利完成任务。
2、各科室各负其责，团结一致形成合力。
货运部调度室负责整体生产运行的组织协调工作。每当出现航班大面积不正常时，调度室的3部对讲机和2部电话此起彼伏的响个不停，一个个信息从这里接收进来，一条条指令从这里传递出去，一天下来员工顾不得吃饭是小事，而将货运部生产运行的组织协调顺畅是大事，只有坚持信息准确、协调及时、处理果断，才能确保总体顺畅，对于几个从事调度工作才1年的员工来说，他们努力的做到了。
机坪服务保障中心，是货运部机坪生产运行的最重要部门。从货邮行的装卸飞机、车辆设备对接飞机，到行李分拣、地面运输，都是安全生产的关键节点。面对搬运人员、司机少的现实问题，在保障航班的同时还要清扫积雪，他们不等不靠，每次遇到不正常情况，几乎是全体上阵，连续2天不休息是常事，吃在岗位、睡在岗位，员工没有叫苦的，因为货运部的全体员工都是这样做的。
国内或站、国际货站两个部门，在遇到航班大面积不正常时，以货运部大局为主，不但要做好本站的收发货、仓储、称重、配载、对货主的解释服务等工作，同时还要根据情况和需要，安排10-20名员工、对讲机、拖车拖斗等设备到机坪生产现场去帮助工作。库房的理货员去机坪装卸飞机、分拣行李，也干的得心应手。不论是来帮助工作的员工还是岗位员工，大家都不计较，因为大家心里只有一个货运部，不论做什么工作都是为货运部在工作，干好货运部的活，就是对自己最好的交代。就是因为有了这种精神，才能充分挖掘潜力，提高了员工的劳动效率，发挥了货运部团结协作的整体功能。
3、抓住重点环节，把握安全节点。
对于货运部在航班大面积不正常时的生产保障来说，重点环节就是行李分拣。由于T-1行李分拣场地狭小、流程不顺等客观无法改变的原因，所以造成在航班集中保障时，停放拖斗的位置都不够，两个行李转盘上的行李要来回挑拣，重复劳动、困难重重。面对这些客观困难，货运部积极想办法应对。开辟分拣门口的设备存放区为行李待运区，扩大了场地；制作两个转盘间的连接滚轴，提高了搬运质量；实在不能改造的地方，就用增加人员手工操作来应对。就30日当天，完成了进出港将近1、4万件行李的分拣搬运工作，做到了在不利环境下创出行李分拣量的新高。就是通过这些有效措施，货运部才能顺利的完成了一次次航班大面积不正常时的行李保障工作，把握住了运行安全的关键节点。
二、开展备勤工作、确保岗位人员最大化
从2010年开始，货运部始终坚持在“十一、春节、旺季、复杂天气条件下”等关键时期开展员工备勤工作。目的是在特殊时期加强对空防安全、消防安全、生产运行安全等方面的人员保障，同时可以最大限度的提高人力资源的利用率，确保货运部在特殊时期能够确保生产运行的顺利开展。备勤人员是由货运部各个生产岗位上前一天下班，当前准备休息的人员组成，一年多来，备勤人员达到1000多人次，备勤期间到岗位参加生产的达到500多人次。
员工备勤期间要求不得离开机场，单位有事要做到随叫随到。起初员工有些不理解，认为休息的时间还要待命，牺牲了自己的业余时间。但是经过一次次临时抽调备勤人员上岗，有效地缓解了岗位人员不足造成的困难，确保了货运部在关键时期的生产运行顺利开展后，所有员工对备勤工作有了新的认识，并且积极支持。正是有了大家这种无私奉献的精神，才使得货运部在长期人员不足的情况下，通过发掘自身潜力，练就出了“关键时刻拉得出、打得赢”的保障能力。
三、高度重视后勤保障、大力推进服务基层
随话说兵马未动，粮草先行。货运部党委充分认识到解决好岗位员工吃饭问题，对完成好各项工作任务的重要性。货运部食堂成立伊始，部党委就把就餐作为关注民生的重要问题之一，给有条件的部门送饭菜到一线生产岗位上，彻底解决员工吃饭难的问题。开设西库用餐点的同时，为因机坪中心繁忙和货包机装载时间长的岗位员工加餐，保证员工能在岗位上用餐，及时恢复体力，做到生产生活两不误。在去冬今春连续几次的大雾天气保障过程中，这一点发挥了重要的作用。每次遇到航班大面积不正常时，食堂提前准备好上百人的餐食，根据基层生产岗位的时间安排，不论白天还是深夜，都能将热腾腾的饭菜送到各个一线生产岗位上，员工生产、用餐不离岗位，虽然有时候员工因为工作离不开，到吃上饭的时候饭已经凉了，但是所有员工都发自内心的感谢货运部，坚持以人为本的管理理念和关爱员工的和谐氛围。此举极大的提高了员工劳动效率，部分弥补了因人员不足造成的生产运行困难。
正是通过对上述各项措施的严格执行，才使得货运部圆满完成了去冬今春的一次次复杂天气条件下的生产保障工作；就是通过这样的锻炼，才造就了货运部遇到困难不畏惧，上下一心、团结协作、挖掘潜力、合力出击的工作方针，全员将货运大家庭的意识贯穿上下，和谐货运氛围洋溢四周。
图3：飞机下装卸。
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