2月23日晚，停牌大约一周的九龙山突然发布公告，称公司控股股东平湖九龙山海湾度假城休闲服务有限公司正与公司另一外资B股股东ResortPropertyInternationalLtd.筹划拟将持有不超过公司总股本30%的A、B股股权转让给予海航置业控股(集团)有限公司或其相关联公司。
仔细算来，这是海航置业在ST筑信借壳未果之后最新的一个买壳计划，如果能够成功，那么海航置业筹备多年的借壳上市或许也将进入实质阶段。
入主九龙山
公告显示，九龙山经向控股股东平湖九龙山海湾度假城休闲服务有限公司了解，目前平湖九龙山正与该公司另一外资B股股东ResortPropertyinternationalLtd.筹划拟将持有不超过公司总股本30%的A、B股股权转让给海航置业控股(集团)有限公司或其相关联公司，但因相关事项尚不确定，所以继续停牌。
可查资料显示，平湖九龙山和ResortPropertyInternationalLtd.的实际控制人均为现年49岁的李勤夫。平湖九龙山持有九龙山2.40亿股，占总股本比例为27.63%；ResortPropertyInternationalLtd.持有九龙山股票6223.68万股，占比为7.16%。
此外，李勤夫目前还通过浙江九龙山国际旅游开发有限公司、OCEANGARDENHOLDINGSLTD分别持有九龙山5.92%和8.38%的股权。也就是说，李勤夫总计持有九龙山49.10%的股权，如果此次转让30%的股权，他还将间接持有九龙山19.1%的股权。
据悉，九龙山主业为高端休闲旅游地产开发。2006年，九龙山取得了九龙山度假区合计10平方公里20年的开发建设权。目前，度假区五大规划功能区中的高尔夫、游艇、马球等三个俱乐部和文化等旅游项目均已建成并且稳定运营。赛马及赛车俱乐部场地工程已具雏形。水上游乐项目以及邮轮码头、商业街的建设也已正式启动。
虽然该公司有大量正在运作的项目，但另一方面九龙山的资金需求仍然强烈。2010年10月，其将将下属子公司持有的五组土地以不低于30亿元予以出让，回笼了资金。今年1月26日，九龙山公告下属全资子公司浙江九龙山开发有限公司将持有的平湖九龙山房地产开发有限公司100%股权转让给侨泰兴业股份有限公司，获利6.38亿元。
或许，这说明了九龙山愿意出让壳资源的原因。
据海南业内人士向观点地产新透露，海航置业借壳九龙山一事在海南业内流传已有好几个月的时间，海航置业在2010年时就已经与九龙山展开接触了。但直到如今，海航置业对借壳九龙山的具体计划外界尚不得而知。
未完的借壳
事实上，这已经是海航置业的第二次借壳，如果从海航集团来看，那么这还是近年海航操作的第三个借壳事宜。
2008年9月，海航置业借壳ST筑信的事情首次曝光。当年9月25日，ST筑信因“正在筹划重大资产重组”而停牌，10月27日又公告“重组未能取得实质进展”，而2008年底2009年初，海航置业却完成首次曲线借壳。
2009年5月6日，ST筑信控股股东天津大通及一致行动人天津市艺豪科技与海航置业签订增资协议，增资完成后，ST筑信控股股东由天津大通变更为新生地产，注册资本变更为7亿元，其中海航置业出资4.7亿元，占67.3%，从而间接控制ST筑信，海航置业实际控制人海南航空股份公司工会委员会也成为ST筑信实际控制人。由此ST筑信成为海航系第4家A股上市公司。
但3个月静默期后，曲线借壳一事再次生变。2009年8月11日ST筑信披露，控股股东天津大通及其相关方决定与海航置业解除之前签订的关于新生地产的《增资协议》，变为海航置业直接以3亿元现金对天津大通建设进行增资。增资完成后，天津大通建设注册资本由2亿元变更为5亿元，海航置业成为其新控股股东，并由此间接控制ST筑信。
公告出台后，ST筑信董秘陈煜曾公开表示：“只是实际控制人的股权层面的变更，重组事项还在继续。”
然后至此之后，海航借壳ST筑信的事情陷入僵局。有分析人士称，复杂的担保、缠身的诉讼和沉重的债务都是海航对其重组的艰难考验。
2010年3月1日，ST筑信宣布正在筹划重大资产重组。但是该公司未能就这一重组预案召开董事会审议，3月底，其宣布3个月内不再筹划重组事项。至今，海航置业对*ST筑信没有新的消息。
其实，很多业内人士都认为，从目前的情况来看，海航置业欲借壳ST筑信一事已走至尽头，无法再继续下去，因此海航置业才另觅新壳。
但至今，在海航集团的官网上，天津大通仍然列在了海航置业旗下公司的名单当中。
除ST筑信之外，海航置业旗下另一个公司海航酒店的借壳事宜也正在进行当中。
2010年4月1日晚间，绿景地产公布了其重组方案，剥离除现金外所有资产，面向海航置业控股(集团)有限公司旗下的海航酒店部分资产定向增发。
一名知情人士向观点地产新媒体表示，借壳绿景地产并不像外界所预期的那样会把所有的酒店资产都注入绿景地产，而是选择一部分市场认可度高、效益好的酒店进行注入。
该人士还称，目前海航集团在等待借壳获得证监会通过，而酒店资产注入第一轮已经结束，近2、3个月内都不会有新的资产注入。(观点地产网) |
