2月17日，恰逢中国传统的元宵佳节，中国水电集团国际工程有限公司和泰国上市公司，四大承包商之一的尤尼克工程与建设公共有限公司组成的联营体中标泰国大众捷运蓝色延长线轨道交通项目第3标段项目合同，合同额约3.75亿美元，工期1640天。
“我们中国水电集团在铁路工程领域又迈进了一步，更重要的是，首次将铁路项目拓展到了海外，是继前不久集团成立铁路建设专业化公司以来，在铁路工程领域的又一重大事件，市场意义非比寻常!”中国水利水电建设集团一位内部人士如此评价。
中国水电集团网站的消息介绍，泰国大众捷运蓝色延长线轨道交通项目是泰国曼谷轨道交通网络的重要组成部分，共分为5个标段，总长27公里，总合同额约15.6亿美元，总工期1890天。其中1、2号标段为轨道设计及土建施工，3、4号标段为预应力混凝土节段箱梁高架桥的土建施工，5号标段为轨道铺设、操作控制系统等。
记者从中国水电集团国际公司熟悉该项目的内部人士处了解到，中国水电集团此次能够一举拿下泰国的轨道交通项目，进入泰国铁路市场，绝非一蹴而就。首先是近些年来，中国水电集团考虑到全国甚至海外的水电资源量有限，并结合自身的长远发展，提出了向“非水电”工程领域进军的市场理念，以及“大土木”市场战略，积极寻求水电领域以外的市场和项目。其次，此次项目的成功，是中国水电集团多年来积极培育泰国市场，一个水到渠成的结果。
从确保工程项目履约，建立优秀工程公司的形象；到积极融入泰国当地社会，与泰国皇室、政府等业主保持良好关系；以及结合泰国工程建设市场实际状况，积极与泰国本国大型建筑承包商合作，互利共赢等，中国水电集团各方面在泰国市场有着自己的独特经验。
早在1999年，中国水电集团凭借自身在水电工程领域的实力，与包括泰国当地承包商、中资公司在内的三家中外公司组成联营体，承接了由泰国国王倡导兴建的科隆泰丹水坝工程。该大坝碾压混凝土工程总量达到547万方，是当时世界上已建和在建单体工程碾压混凝土量最大的工程，工期5年，业主为泰国农业合作部皇家灌溉厅，建设资金来自泰国政府预算。
有了科隆泰丹大坝的良好开端，此后中国水电集团继续选择与泰国当地建筑承包商成为合作伙伴的项目合作方式，在泰国先后承接了业主仍为泰国皇家灌溉厅的美水大坝工程、EPC模式的乔比雅水电站工程、EPC项目纳瑞水电站机电设备系列工程。其中，乔比雅和纳瑞水电站工程的业主均为泰国产电机构(EGAT)，乔比雅项目由中国水电集团负责机电设备的设计、供货和安装指导，ITD负责土建部分的设计施工和所有机电设备的安装，合同总工期27个月。乔比雅项目是在泰国投入运行的首座灯泡贯流式水电站。依靠工程的过硬质量、按期交付，中国水电集团给泰国皇室、政府留下了有技术、有能力参与泰国重大工程项目建设的公司形象。
中国水电集团明晰，要在海外市场长久发展，必须要融入当地社会，履行社会责任。在了解到泰国皇室积极倡导绿色能源、可循环利用能源的使用和推广后，中国水电集团向泰国皇室捐赠了风力发电机组，同时还积极修建学校等公益设施。
可以说，此次泰国大众捷运蓝色延长线轨道交通项目的成功中标，是中国水电集团扎根当地市场，适应当地市场运作规律，经过多年市场历练的成果。
可以预见，首次进入境外铁路建设领域和市场，对中国水电品牌的提升和国际化战略的深化都具有重大意义，对其进军泛亚铁路和其它境外铁路建设具有极大的引领和促进作用。 |
