2月21日，舟山市港航局组织相关部门通过了对金海重工30万吨级无动力船舶防台浮筒方案设计的审查，标志着我国首个30万吨级无动力船舶防台浮筒将在舟山港域建造，这也是舟山市继去年成功抛设3座10万吨级无动力船舶防台系泊浮筒后，攻关大吨位无动力船舶防台系泊难题。
近年来，舟山市船舶工业发展迅猛，修造船舶的吨级不断向大型化发展，最大吨级已达到30万吨级以上。舟山海域又常受热带气旋影响，大、中型无动力船舶防台避风一直是个问题。台风来临，无动力船舶万一走锚，后果无法想象。2007年10月7日15时37分左右，上海远洋运输公司所属巴拿马籍集装箱船“奇云河”轮在马峙锚地避风，起锚重新抛锚过程中，与河北省黄骅市运通海运有限公司所属散货船发生碰撞，事故直接经济损失约115万元。
30万吨级防台浮筒建造，在国内乃至世界无任何经验和规范可循。从2006年起，舟山市港航局受舟山市政府委托着手进行大型船舶抗台系泊浮筒研究。舟山市港航管理局联合有关设计院、校和研究部门，经过3年多的研究论证，在选址、系泊方式、超大型船舶锚链安全高效的系泊作业等技术方面取得了突破性成果，并在2010年将该项目成功申报浙江省重大科技攻关项目。2010年8月12日，舟山市在舟山海域成功抛设3个10万吨级大型无动力船舶防台系泊浮筒。(舟山海事局) |
