大公报3月4日讯荷兰货柜航运市场研究公司Dynamar发表最新报告称,货柜船航运业界有机会打破运力增长持续快于需求情况,但前提是船东在未来数年不再大规模订造新船。
该报告统计全球25大班轮公司船队数据,并以1999年货柜船运力供求比率为基数,分析每年运力变化走势。假如指数低于100点,就表示运力增长快于需求,而在过去数年,运力增长速度都高于需求。05年的指数为91点,直至货运需求录得双位数跌幅的09年,已跌至73点。
虽然Dynamar仍未公布2010年指数水平,但该公司估计,今明两年的全球货柜船运力年均增幅达8%至9%,2013年则回落至5%的中速增幅,而今年货量增幅料介乎10%至11%,2012年和2013年则为8%至9%,货运需求增幅将重新超越运力。报告指出,将目前船厂积存订单量和整体经济环境计算在内后,Dynamar的运力供求比率指数有望在未来数年内回升。
不过,早前有新加坡船东则持另一种不同看法,表示货柜船市场运力过剩情况已成过去,业内可能会在数年内出现运力紧张,马士基、海皇东方和长荣海运已重新买船。Dynamar补充,假如市场重现06年的大规模买新船行动,有关指数仍有可能会进一步被推低,一切视乎船东的买船心态会否出现改变。 |