昨日，二七长江大桥靠青山区岸边的5号主塔开始挂索“承重”，而它的主塔还没封顶。中铁大桥局三公司二七大桥项目部技术总工刘生奇介绍，这是“塔与梁在同步建设”。
按惯例，主塔建成后，达到受力强度才能挂索，承担“提梁”的职能。但5号主塔开工受拆迁影响，晚了5个月，进度落在后面。中铁大桥局率先在武汉将“塔梁同步”技术应用到实践中。刘生奇透露，“塔梁同步”可以节省至少3个月工期。
二七长江大桥的3个主塔高度是206米。一个还在往上“长”的主塔还没有“生长”到位，挂索会不会损坏主塔？
项目部介绍说：“不会。挂索是从最下面的孔开始。按设计部门的计算，5号主塔'长’到第28节高时(总共35节)，下部的混凝土强度已经达到要求，可以同步挂索承重。目前，5号主塔已建到第32节。”
据悉，“塔梁同步”施工的科技含量很高。因为主塔两边拉索的受力并不一样，“靠江心一侧受力重一些”。主塔挂索后，会因受力而出现“中心偏移”。主塔上“长”时，就得准确算出这种偏移，顺应偏移建设，只到最后封顶后“保证中心点回到原位”。
二七长江大桥正常工期应为4年。中铁大桥局通过建设全过程中的科技创新，保证3年将该桥建成。“塔梁同步”也是其中的一项攻关。
中铁大桥局三公司介绍，“塔梁同步”技术实施后，将申报科技创新奖。 |
