全国人大代表、广东省钢铁工业协会会长、韶关钢铁集团董事长余子权近日呼吁湛江钢铁项目能够尽快核准，这是有利于产业结构调整的。
湛江钢铁项目主要是通过“减量置换”在省内淘汰1500万吨钢铁产能，实现广钢环保迁建，在湛江建设年产500万吨精品钢铁基地。余子权表示，2008年3月17日，也就是当年的两会期间，国家发改委批准了湛江钢铁基地项目的前期工作。该项目已具备核准的各项条件，已经由国家发改委主任办公会议讨论通过，但因种种原因尚未上报国务院批复。
广东省发改委主任李妙娟曾表示，目前广东的钢材消费量已达5000万吨/年左右，而广东的钢材产量包括一些低档次的钢材在内不到2000万吨，广东一半以上的钢材需要靠外调进来。
她指出，广东是钢材消费大省，家用电器、汽车、造船装备等都需要钢材，而现有的(产销)局面不合理，“铁矿石基本上都是靠进口的，都要经过南海一路运到北方去生产加工，再运回广东。北方又缺水，在这个耗能过程中，价格提升对我们整个制造业成本也会提升的。
考虑到实现广东省粤东、粤西两翼齐飞的发展战略，毗邻泛珠地区的发展需求，在湛江建设大型现代化钢铁板材精品生产基地非常必要。湛江钢铁项目的建设对改善我国钢铁工业布局，满足珠江三角洲地区及广东省作为我国建筑、汽车、造船、家电、石油、化工、机械制造工业基地的产业要求，解决该地区钢铁工业的现状与上述产业的发展不相适应的矛盾，将有十分重要的战略意义。
余子权进一步表示，湛江项目前期投资已超过60亿。项目一期工程占12.98平方公里，目前征地拆迁工作已全部完成；现场陆域场平已基本完成；同时已完成重件码头建设，形成5000吨级泊位、450吨起重能力，作为建设期设备接货码头；另外，正在建设砂石料码头。
同时，湛江市外部配套项目正在全面推进，疏港公路、东海岛与茂湛铁路、鉴江供水、500KV输配电等四大工程项目，未来两年都将陆续完工。其中，东海岛跨海大桥已于2010年底通车，东海岛铁路初步设计正在审批中，计划2011年6月开工，预计2013年6月竣工通车。500KV输配电工程已于2010年底完成项目可研，计划2011年底完成项目核准，2013年年底竣工投运。
此外，2月21日出炉的《钢铁工业“十二五”发展战略建议》中提到，“十二五”中南、华东地区建成宝钢湛江、武钢防城港、山钢日照等沿海地区的现代化钢铁生产基地。这些都意味着湛江钢铁项目已具备全面开工建设的条件。(来源：南方都市报) |
