|
目前，韩国的造船企业呈现出“两边倒”的局面。大型造船企业自去年以来已获得不少新订单，但越来越多的韩国中小型船厂则陷入了无订单可接的危机当中。
由于新造船价格的持续下降加上小型船厂主要建造的灵便型散货船和MR级以下的油船几乎无订单，导致中国和韩国之间中小船厂为获得订单而激烈竞争。除此之外，在市场还没有复苏迹象情况下，这些中小型船厂要靠自身的复苏计划似乎有些困难。
截至今年为止，除了Daesun造船外，韩国中小型船厂至今未获得新订单。并且由于与船东之间价格差相对大，目前正在谈判的新船订单似乎最终也不能落实。更槽糕的是这些船厂的手持订单也不多，所以对他们来说没有什么希望。
由于目前面临的严峻困难，一些船东在中小型船厂搁置的新造船订单重启谈判，但目前由于船东要求的价格太低，还未有订单合同敲定。一小船厂内部人士说：“也有一些订单，但我们不能接受船东给的低价格，放弃了很多有新订单的机会。我们迫切需要政府的资金支持。”（国际船舶网） |
