“十二五”期间，海南将按照“水陆并举、城乡统筹、突出特色、打造精品、全面提升、保障先行”的理念和要求，公路、水路交通建设规划投资540亿元，其中，公路投资440亿元。到2015年，全省公路通车总里程达到2.4万公里，国省干线路网二级及以上公路比例达到90%，路网密度达到70公里/百平方公里，旅游公路460公里，基本实现县县直通高速公路目标，基本适应海南经济社会发展需要，满足人民群众的安全、便捷出行需求。
加快主骨架大通道建设
“十二五”期间，海南将在“加快”和“落实”上狠下工夫，大力发展现代交通运输业，加快建设“田”字形高速公路主骨架和出岛大通道，强化各种运输方式的有效衔接，构建多层次、立体化、开放型、有特色的综合运输网络，最大限度地满足服务国际旅游岛建设的新要求和人民群众出行安全、快捷、舒适的新期待。
未来5年，海南将以“田”字形高速公路主骨架建设为重点，完成三亚绕城高速公路、中线高速公路海口至屯昌段等一批重点项目的续建，将海屯高速公路建成一条高档次、高水平的示范路；新开工建设中线高速公路屯昌至三亚段、横线万宁至儋州至洋浦高速公路；对环岛东、西线高速公路，海口至文昌高速公路进行改造；适时开展文昌至琼海高速公路工程、海口至琼海高速公路扩建工程的前期工作，将在更高层次、更广范围、更大程度上探索经济建设和国防交通建设的新途径。
据了解，海南将加快推进综合运输体系和出岛大通道建设，打造海南北上高速公路通道，推进出岛大通道建设，重点加强与广东、广西等省区的协调，协同促进广东省加快茂名至水汶高速公路前期工作，争取早日开工建设，打造海南北上高速公路通道。为了适应新农村建设和壮大县域经济发展需要，将继续完善与公路主骨架、国省干线起连接作用的地方道路。
5年后高速路突破千公里
“十二五”期间，海南将致力于构建以“田”字形高速公路为主骨架、“三纵四横”国省道为支撑、“网格状”农村公路为辐射的互联互通路网新格局。到2015年，新建高速公路400公里，高速公路通车里程达1000公里以上；要以保障先行为主导，继续实施“三纵四横”国省干线公路中“十一五”期未改造的部分路面改造和技术升级，提高二级及以上公路在国省干线公路中的比重；重点改造城市之间交通量较大、服务水平较低的连接线；加快推进国省干线公路改造和国家重点工程配套道路、疏港公路、园区出口公路等集疏运公路与公路主骨架及干线公路的连接，改善国省干线路面铺装状况，实施“四横”省道升级改造工程；加大国省干线公路危桥改造力度，进一步提升岛内干线公路网服务水平和抗灾能力。
“海南将走交通建设与旅游深度融合的新路子，力争把旅游公路建成示范性工程。”海南省交通运输厅厅长董宪曾表示。他说，旅游公路建设是海南“十二五”期的重头戏，将以出精品、树典范为标杆，结合本土文化、海文化、山文化以及自然景观和环境，赋予更多的人文内涵，加快推进旅游公路规划建设，总里程达460公里。新建万宁石梅湾至大花角、文昌“两桥一路”、陵水水口庙至猴岛、昌江棋子湾、滨海沿江沿河和通往重要旅游景区旅游公路等项目，完善旅游交通网络，力争把旅游公路建成精品工程和示范工程，建成一条条“会讲故事的路”，使海南交通在全国抢占一席之地。
完善“村村通”安全设施
据介绍，“十二五”期间，海南将按照交通运输部提出的“扩大成果、完善设施、提升能力、统筹城乡”的要求，坚持工作力度和资金支持力度不减，坚持政府主导、深化改革方向和统筹兼顾方法不动摇，加大地方公共财政投入，保持全省农村公路发展的良好态势。(中国交通报) |
