3月16日，中山市交通运输局举行媒体接待会，交通局局长、党委书记张锦宏，交通局副局长黄金贺，副局长刘建辉，交通局总工程师李晶华等有关负责人出席了会议，就备受中山市民关注的交通新建、改造工程和公交优先工程等规划建设问题作了详细的介绍和解答。
张锦宏局长表示，中山市“十二五”交通建设主要围绕“内通外扩”方向进行，其中“外扩”方面包括在现有21个市际出入口的基础上至少增加8个，涉及与周边番禺、顺德、珠海、江门和佛山等城市的新对接口；“内通”则主要集中在市际道路的建设上，按规划，到2015年中山市公路将增加300多公里，总里程将达到2250公里，公路密度达到125公里/百平方公里的全省前列水平。据了解，2011年中山市将计划完成干线公路投资约20.5亿元，比去年的15.89亿元增长约29%，将刷新中山市年度完成干线公路投资的纪录。
除去交通基础硬件设施的规划以外，交通局还透露了中山市将强化交通“软件”设施的完善计划，其中包括进行“BRT快速公交系统的可行性研究”、编制《中山城区公交专用道规划研究》等新举措，并根据实际条件研究建立“交通发展研究中心”的可能性。黄金贺指出，中山的交通问题涉及了先前城市规划的所遗留的历史问题，许多项目和想法需要经过实地调查和研究才能得出合理、合适的解决方案。针对中山交通的诸多复杂细节问题，张锦宏透露，就交通现状和未来规划问题，目前中山市正考虑成立“交通发展中心”，通过建立科学的信息库对交通网络分布、交通运行情况等进行实时信息监控，力争将交通规划建设建立在及时、有效、科学的数据分析基础之上。(南方日报) |
