2011年，是十二五规划的开局之年，国内基础建设将迎来一个新局面。房地产建设、铁路建设、公路道路建设、电网建设、机场建设、水库建设等众多建设项目，后期对角钢的需求比较大。
一、我国高压电网建设“十二五”或将破冰提速，拉动对角钢的需求。
21世纪的头十年，我国电力建设速度之快超过了以往任何时候，电力装机从2000年的3.2亿千瓦迅速增长到目前的8亿千瓦。特别是“十一五”期间，我国新增电力装机达到4.3亿千瓦，5年完成了过去50多年的电力装机总容量，每年的新增装机超过英国全国装机。
2011年新年刚过，1月6日，国家发改委就批复了特高压交流试验示范工程扩建工程。该工程计划于年内投运，扩建后输送容量将扩大至500万千瓦。而这一扩建工程，成为“十二五”期间我国特高压建设的起步工程。
在“十二五”的开局之年，高压建设就紧锣密鼓地拉开了序幕。
据有关部门预测，“十二五”期间，我国电力需求将继续保持快速增长势头，年均增速将达到8%以上，年均电力装机容量增长近1亿千瓦。到“十二五”末期，我国电力装机预计将达到14.4亿千瓦左右。为保障能源需求，我国还将加快建设晋陕宁蒙新等煤电基地，金沙江、雅砻江、大渡河等流域大型水电基地，以及新疆、甘肃、内蒙古、吉林、河北、江苏等多个千万千瓦级风电基地。到2015年，以上煤电、水电、风电外送规模将分别达到1.5亿千瓦、5000万千瓦和6000万千瓦左右。
如此大容量远距离的跨区域送电，要解决电网外送瓶颈，发展特高压就成为“十二五”电网建设的重中之重。
国家电网公司在“十二五”规划中提出，今后我国将建设联接大型能源基地与主要负荷中心的“三纵三横”特高压骨干网架和13项直流输电工程(其中特高压直流10项)，形成大规模“西电东送”、“北电南送”的能源配置格局。到2015年，基本建成以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展，具有信息化、自动化、互动化特征的坚强智能电网，形成“三华”(华北、华中、华东)、西北、东北三大同步电网，使国家电网的资源配置能力、经济运行效率、安全水平、科技水平和智能化水平得到全面提升。
二、铁路建设用钢量大，对角钢的需求不容小觑。
2011年全国铁路安排基本建设投资7000亿元人民币，安排新开工项目70个，我国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里，并确定京沪高铁将于6月中旬开通运营。高铁投资的可持续性得到保障，各个相关行业分一杯羹的热情也继续高涨。
铁路建设，尤其是高速铁路的建设，近年来在国内兴起。伴随大量铁路建设的开展，刺激了桩工机械、起重机械等等大量工程机械产品的需求。西部大开发，高铁的快速发展，也带动了工程机械产品在质量、技术上的提升。2011年国家将投入7000亿元用于全国的铁路基础建设，无论是从产品的销量还是对产品功能等方面，这些都将拉动对角钢的需求。
三、城市轨道建设也将拉动对角钢的需求。
“十二五”将是城市轨道交通建设的高潮，是我国基础建设投资重点。截至目前，我国已有36个城市上报了城市轨道交通建设规划。主要集中在环渤海、长三角、珠三角等经济发达区域，三个重点区域2020年新增里程占全部比重达65%以上，其中，北京、上海、广州、深圳、南京等城市增量相对较大。预计未来十年，城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里，截至2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。以每公里5亿元造价计算，2009-2020年将投入3.3万亿，年均达2700亿元，我国城市轨道交通建设将迎来黄金十年。这对拉动钢材需求注入了强大的动力。
四、2011年建筑业对钢材的需求仍将旺盛，对角钢的需求量也将有增无减。
尽管国家对于房地产业的调控仍将继续，但2011年1000万套保障性安居工程的建设计划对于钢材需求的释放。按照今年保障性住房建设目标任务，为加快廉租住房建设，近日，国家发展改革委会同住房城乡建设部下达2011年中央预算内投资计划350亿元。假设2011年1000万套保障性住房于2011年底前全部开工，平均每套保障房面积约60平方米，2011年保障性住房新开工面积将比2010年增加25200万平方米。按照房地产每平方米开发用钢量约50公斤计算，保障性住房新增的25200万平方米开工面积将带来约1260万吨钢材的需求增量。由于保障性住房建设周期都比较短，预计这1260万吨钢材需求将全部在2011年释放。因此，2011年保障房建设可以对钢材需求释放起到一定的保障，对角钢的需求量之大可想而知。
五、日本地震对国内角钢市场价格有一定得利好支撑。
日本作为全球第二大钢铁生产国和第一大钢铁出口国，北京时间2011年3月11日13时46分发生在日本的强大地震对国际钢材(4824,32.00,0.67%)市场产生了重大影响。日本作为全球第二大钢铁生产国和第一大钢铁出口国，本次强震将对国际钢材市场产生重大影响。2010年日本出口了4340万吨钢铁，约占其产量45%，为全球第一大钢铁出口国，其主要出口地为韩国、中国和亚洲其他地区。亚洲地区的汽车厂、造船厂和家电厂将因钢价上涨受到一定影响，而中国和韩国的大型钢厂可能因原料下跌和钢价上涨从中受益，角钢市场也不例外。
六、造船行业对也将拉动对角钢的需求。
统计数据显示，截止2009年底，我国手持船舶订单为18591万载重吨。按手持订单应交付的时间统计，2010年应交付船舶7878万载重吨。2011年应交付船舶6488万载重吨。由于全球金融危机以来航运市场还未完全从低迷中复苏，交船难依旧是船舶企业所面临的主要问题，因此2010年实际能交付的船舶约为5500万载重吨。2011年在世界经济复苏的带动下，多数船型的造船市场需求将有所恢复，延期交船的情况将有所缓解，如果目前手持船舶订单都能按期交付，我国造船完工量将超过6000万载重吨。
按2010年造船完工量5500万载重吨测算，2010年造船行业用钢量约为1700-1800万吨，其中造船用钢量约为1400万吨，船舶修理及改装业约150万吨，海洋工程制造业约100万吨，船舶分段制造业约150万吨;2011年造船行业用钢量约为2100万吨，仍将保持两位数的增长，其中船舶修理及改装约200万吨，海洋工程制造业约200万吨，船舶分段制造业约150万吨。
综上所述，2011年，国内基础建设项目的集中上马将构建一个巨大的钢材消费市场，角钢市场或将量价齐升。 |
