首钢京唐公司运输部面对当前严峻的生产经营形势，通过优化物流运输结构，加强设备管理，狠抓增收节支措施的落实，千方百计降低物流运输成本。
进一步优化内部物流运输结构，减少运入煤炭和矿粉在曹妃甸实业码头的接卸量。首钢京唐公司运输部组成了海运协调攻关组和安全接卸生产组，积极与曹妃甸海事、港航等部门协调联系，最大限度地提高公司自有码头接卸量。截止到3月23日，今年自有码头接卸煤炭6.56万吨，矿粉1.18万吨，与在曹妃甸实业码头的接卸费用相比，分别节支85.23万元和15.3万元。
为降低汽运外协用车费用，该部根据公司提出四项措施，即严格控制生产与工程用车费用；按照物流优化的原则，重新梳理部分厂内运输项目；严格控制各部门外协运输费用；成立运输价格小组，设立专人对协力运输汽运价格进行跟踪调研。参照2010年四季度水平，他们将外协用车的费用指标从吨钢9.7元降低到吨钢9元。
针对汽车、铁路、海运三大运输系统的设备使用情况及备品备件更换周期，该部还加强了设备管理，严格执行领用制度，千方百计降低备件消耗。对超出1万元以上的总成件及部件，推广使用质量跟踪卡，详细记录备件名称、规格型号、设备编号、装机时间和报废时间，为向质量达不到规定的制造厂家索赔提供依据；建立备品备件更换确认机制，杜绝盲目更换总成件；落实备品备件以旧领新制度；结合公司机旁备件ERP上线完善数据，把备品备件消耗落实到每台设备。(来源：首钢日报) |
