广东:深莞25个收费站免费 珠三角交通一体化进程加快

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-4-1 9:38:20  兰格钢铁
    昨日(30日)上午,深圳8个跨界普通公路收费站及梧桐山隧道停止收费,东莞17个市属收费站也全部停止收费,全国车辆均可免费通行。至此,深圳仅剩省道S358马田站和省道S359水田站两个收费站,东莞仅剩省属的国道G107江南收费站,两市其余普通公路收费站全部停止收费。

    昨日凌晨0时,东莞凤岗镇牛湖收费站,从事模具制造生意的张先生说“这下好了,停止收费后,我每个月差不多能省下2000元过路费。”据悉,深圳8个收费站停止收费后,将减少2亿元左右的收入,东莞17个收费站停止收费后将减少收入3.03亿元。

    今年1月1日惠州市实现了年票制,这次深莞25个收费站停止收费,珠三角交通一体化迈出了坚实的一步。此次免费的深圳市8个跨界普通公路收费站包括深莞、深惠边界的松安、碧厦、羌下、黎光、牛湖、大水坑、六联、沙田。东莞市停止收费的17个普通公路收费站分别为:碧厦、松安、塘厦、雁田、黎光、黄江、石龙南桥、石龙南二桥、桥东大桥、田寮、燕窝、桥头、谢岗、麻涌、沙田、广园、石碣收费站。其中碧厦站是深圳与东莞交界处的合收站,总数统计时不重复该站。

    深圳取消收费的8个收费站中,松安、羌下、黎光、大水坑、沙田收费站从2003年1月开始收费;牛湖、六联收费站从2003年3月开始收费,碧厦收费站从2009年12月开始收费。

    目前深圳仅存马田和水田两个收费站,拟于4月底前取消。据悉,马田收费站至今仍欠银行2.19亿元,拖欠道路养护费0.26亿元,有2.45亿的费用尚待解决。水田收费站评估结果是2.2亿-2.6亿元,该站已经口头认可,支付补偿金安置员工后即可撤销。

    东莞市交通运输局基建管理科有关负责人介绍,从此,全国车辆通过东莞都可免费通行。若全面撤销辖区内所有收费站,公路收入将减少3.03亿元。

    影响

    深莞惠互通提前实现范围扩大

    东莞市交通运输局局长韩任海表示,停止收费后,基本达到深莞惠互通的效果。

    相比既定目标,三市不收费提前实现,互通范围也扩大了。据介绍,东莞17个收费站停止收费,将涉及1000多人的安置问题。韩任海表示,政府将统筹考虑并妥善安排,员工不用担心。

    停止收费后,公路收入将减少3.03亿元,缺口如何弥补?是否会影响到年票统缴?韩任海称,停止收费后,将保留统缴,并采取财政贴钱的方式弥补。东莞年票统缴标准暂时不会受到影响。

    按照有关规定,各市年票统缴的标准两年报省里批一次,东莞的年票统缴标准今年底到期,需要报省批。年票统缴的标准是否调整,目前正在研究。

    对物流等行业

    是利好消息

    深圳宝安区委常委、副区长王立新称,取消这些收费站收费,可以看成是深莞惠同城化重要的象征,深圳宝安区和龙岗区将加强周边城市的联系,加速经济融合,加速形成深莞惠同城化。

    坪山新区坑梓办事处经济科技办主任陈勇坚表示,取消沙田收费站之后,企业的业务成本可以有所降低。深圳东部地区是人口聚集地,粮食及蔬菜种植与转运基地,撤站对民生方面影响更大。

    王立新说,收费站取消收费不仅提高了交通效率,而且会降低出行成本,尤其对于物流等行业是个好消息。

    一家知名物流企业负责人表示,深莞两地物流业将因此受益。东莞本来就扮演深圳制造的后花园,打通这些障碍,会加快物流行业、物流平台、物流园的重新布局以及产业之间的更紧密结合。

    珠三角交通一体化进程

    ●2008年10月1日,广州、佛山年票互认。

    ●2009年12月31日,肇庆取消四个收费站。

    ●2010年1月1日,肇庆再取消四个一级公路收费站。

    ●2010年1月1日,珠海、中山、江门年票互认,3市共撤4个收费站。

    ●2010年3月31日,广州、佛山、肇庆年票互认。

    ●2010年12月31日,惠州8个收费站停止收费。

    ●2011年1月1日起,佛山籍机动车经潮连大桥收费站“免费”进出江门。

    ●2011年3月30日,深圳、东莞共25个收费站(点)停止收费。

    ●力争2012年底,实现珠三角9市年票互认。

    (南方都市报)
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