据大江晚报报道，记者昨日从芜湖市港航管理局获悉，芜湖市红日航运有限公司法人代表当日高兴地领取了90.072万元的支票。据了解，这是该局发放的首笔长江干线船舶标准化拆解补贴资金。
据介绍，推进长江干线船型标准化，是长江黄金水道建设的一项重要工作，有利于提高船舶技术水平、提高长江航道的通过能力、提高船闸通过能力、降低船舶运营成本；对促进船舶运力结构调整、适应市场需求，推进船舶技术进步和节能降耗、减少污染，振兴船舶工业的发展具有重要意义。
我省是内河水运大省，拥有640家航运企业，营运船舶数量近3万艘，总运力破2000万吨，内河运力居全国首位，但是大多数规模较小，缺少在长江水系有影响力的骨干企业。存在船舶种类单一、船型杂乱，部分船舶技术落后、经济性差、能耗高、安全性能低等问题，老旧船舶占船舶总数的15%，严重影响了船运企业的竞争力，与我省经济的高速发展不相适应。
记者从芜湖市港航管理局获悉，按照国家交通部的要求，到2013年底中央财政及地方财政按照1：3的比例，共拿出配套资金20亿元，用于推进长江干线船型的标准化工作。其中，安徽省约有4500艘长江干线老旧船舶需要拆解，中央财政及地方财政将补助6亿元。芜湖市老旧船舶较多，涉及政府补贴资金有1.5亿元。芜湖市船舶拆解工作从去年底启动，今年的拆解任务是110艘，到目前为止已完成拆解7艘，正在拆解21艘，签过承诺书待拆解31艘，超过计划的50%。 |
