淮安大桥是福建省福州市三环路建设的重点控制性工程，其施工进度如何直接影响三环何时全线闭合通车。4月7日，施工方中交二航局项目部副经理傅用兵说，淮安大桥计划下个月开始采用塔梁同步施工新工艺，这在福建省桥梁施工中尚属首次，在国内也罕见，以加快施工速度，全力争取今年底大桥建成，实现三环全线闭合通车。
南北A形主塔115米高
4月7日的淮安大桥工地，仍是一派繁忙，闽江南北两岸矗立着两座高高的主塔，工人在三四十米高的主塔上绑扎钢筋、浇筑混凝土。“目前淮安大桥基础工程已完工，南岸的主塔已施工到41.5米高，北岸主塔施工到37米。”傅用兵介绍，南北两岸各建一座A形主塔，而不是H形主塔。A形主塔比H形主塔造型更加美观，但施工难度较大。淮安大桥主塔上下主墩之间宽56米，然后渐渐往内侧靠拢。“两座A形主塔各高115米，上下主墩为3.1米×6.1米。两个主墩之间设置4道横撑，每道横撑采用两根直径为1.2米的钢管。”傅用兵说。
根据施工进度安排，力争在7月底完成南北两岸主塔施工，实现115米高的主塔封顶。
福建省内首次塔梁同步施工
为加快大桥施工速度，施工方还将采用塔梁同步施工新工艺。即当主塔施工到一定高度时，同步进行箱梁施工，也就是说上部在浇筑主塔，下部同步进行箱梁施工，这在我省尚属首次。
该工艺对质量、安全的要求非常高，目前已通过专家评审，计划5月初展开塔梁同步施工。
如此复杂的施工技术，如何确保质量和安全？傅用兵说，施工时将随时监控桥梁受力并分析；密切监测箱梁拼装线型；实施上部浇筑主塔，下部箱梁施工时，保质保量按专家评审过的施工方案进行施工。
洪塘互通全面动工
三环路东北段B段Ⅵ、Ⅶ标段，位于金山洪塘、淮安附近。工程起于淮安大桥南岸连接线，终于三环一期洪塘段，全长4.9公里，宽79米。该工程是三环闭合的重要路段。
其中，去年底动工建设的东北三环B段Ⅶ标段，起于福建农林大学，终于三环一期洪塘段，全长1.8公里。路面宽79米，中间是快速路，双向6车道；两侧是辅路，双向4车道。
该段中的洪塘互通，目前已全面展开桩基施工。洪塘互通位于洪塘大桥东桥头桥下，占地185亩，包括4条匝道。施工方中铁二十四局项目部相关负责人姚艺贤说，洪塘互通将于年底前建成通车。届时，三环路将实现全闭合，洪塘大桥也将与三环路成功对接。今后，市民可从市区或闽侯上街方向至洪塘大桥，经洪塘互通直上三环路，也可以从三环路经洪塘互通快速前往市区或闽侯等地。
三环路东北段B段Ⅵ、Ⅶ的其他路基工程正加快前期工作，同时在推进房屋拆迁。“根据施工计划，三环B段铜盘—西岭互通至淮安大桥北桥头附近的甘洪路段，力争今年6月底竣工，淮安大桥至三环一期将在今年底竣工通车。”相关负责人表示。 |
