大公报4月9日讯香港财经专家曾渊沧昨日出席联邦快递(FedEx)研讨会时表示，日本地震和核危机已直接影响国际物流供应链，不单会令日本增加外国进口，亦会改变今后的生产原料供应大趋势，更多生产商不再选用单一供应商。此外，他又列出多个原因，呼吁本港中小企加快开拓印度市场。
曾渊沧昨日在研讨会上谈及环球经济发展对速递运输行业的影响，当中涉及日本地震、北非政局和欧洲加息等主要因素。
他指出，生产商以往都尽量减少生产原料存货量，而且为争取较低价钱，只集中从个别供应商进口材料，包括日本供应商。因此，今次日本地震和核危机直接影响国际物流供应链，导致出现原料不足问题。曾渊沧认为，今次日本地震和核危机带来的影响，更主要是令生产商汲取教训，今后会分散原料供应来源，特别是在地震带以外寻找辅助的供应商。
生产物料供应地转德韩
他举例道，生产商可能会不惜更高价钱，将两成的电子零件进口来源拨归德国，来自日本的进口量则会减至八成。而台湾同属地震带，只要价钱和技术水平许可，未来会有更多厂商将生产物料供应来源转至德国和韩国，这将是未来物流供应链的大趋势转变。
日本周四晚再发生7.4级地震，曾渊沧认为，日本核设施已经几乎肯定不会爆炸，而该国长远会需要从海外进口更多物资和重建材料，目前正是中小企把握机会的时候。他表示，近期有山东饺子生产商向日本大量出口日式饺子，又称：“现时不少人都不敢进食日本鱼生，其实连日本人都不敢吃。”指出今次灾难会令日本增加进口。对于日圆在海啸后反而上升，他认为是由于保险公司从海外抽调资金到日本，短期内不会再升。
提醒港商把握印度商机
中国和印度近年都是国际空运和速递业注视的新兴市场。曾渊沧认为，印度目前拥有约12亿人口，5年之内必超中国，加上年轻人比例相对较高，当地内需市场不容忽视。他提醒本港中小企：“在背靠祖国的同时，亦要走出去。”他形容：“印度市场就如10多年前的中国，但前者与中国不同，就是缺乏工业投资的传统。以前香港和台湾资本家率先到内地设厂，印度人却始终以贸易经商和软件发展为主，香港商家可以考虑到当地投资工业。”
FedEx港澳地区总经理梁铭添表示，欧洲翌日快递服务已推出1年，年初再推广州至印度直航航线，现正与当地国内快递公司进行整合。
FedEx加快拓中印市场
梁铭添表示，FedEx年初时已推出来往旗下位于广州的亚太转运中心与孟买、新德里和班加罗尔的航线，而亚洲区内的客户至孟买货件都享有翌日寄送服务。他指出，以往由本港前往印度的航空货运都是依靠少量的商业航班，不单价钱高，而且选择不多，公司正在与1家印度国内快递公司整合，未来会逐步投放资源在该市场，年底时会有公布。
另外，多家国际快递公司看準本港来往欧洲空运市场的增长潜力，近期终于先后开通本港至欧洲的翌日快递直航服务，宣传更是“一浪接一浪”。对于更多同业推出同类服务，梁铭添认为FedEx在开发欧洲市场时更为“立体”，特别是在德国科隆的转运中心运作后，更有利贯通东欧市场，在本港截件时间和燃油附加费都有优势，因此不担心竞争。 |
