“城市建设上水平、城市形象出品位、城市经济增财富、城市发展惠民生”，4月4日，记者在张家口市北绕城高速公路平门高架桥Q1标段工地上看到，巨幅标语下，三四台铲车不断地挥舞着铲斗，十几台大型自卸车来回穿梭，200多名工人正在紧张有序地忙碌着。
“吊车听我口令，起钩。”在一处桩基施工现场，中铁十四局四公司项目部总工程师刘真正在组织钢筋笼的安装。在已挖好的桩旁，一台吊车伸出长30多米的手臂，将提前在预制厂做好的直径1.66米、长24米的钢筋笼吊起，小心地安放在直径1.8米、深40米的桩坑内。
“平门高架桥有两个施工标段，1标段要打256个桩、64个承台、64个墩柱、504片梁，每个桩的深度在35米至50米。”刘真介绍，考虑到桩的深度，一般钢筋笼的长度控制在15米至25米，分两次安装、焊接。从钢筋笼吊起到安装、焊接，需要四五个小时。“目前，我们已经完成了72根桩基混凝土的灌注。”刘真说。
来自四川省南部县的民工敬正江正在焊接钢筋笼，身旁有两个人盯着焊接处。“我们是来自上海中咨安通投资管理有限公司的监理。”一位叫吴孝龙的监理介绍：“工程质量是头等大事，一点也马虎不得。我们对项目中的隐蔽工程、重点工程和重要部位都要进行全过程旁站，像焊缝的长度、宽度、厚度都要进行仔细严格检测，如果焊缝质量不过关，必须返工。”“北绕城高速公路平门高架桥全长3501.5米，是我市有史以来建设的最长的高架桥。高架桥不仅是市区北部立体交通网的重要组成部门，建成后将成为城市的一个新景观。”张家口市城市快速路管理处副处长郝云贵告诉记者，该高架桥2月24日正式开工，力争年内主体完工。此外，北绕城高速其它路段也将于近日陆续开工，该公路修通后，将形成南有京藏、东有张承、西有张石、北有北绕城的城区高速公路大外环。
据悉，为加快城镇建设上水平，今年张家口市按照“优化网络、构建枢纽、提升功能、支撑发展、服务民生”的思路，统筹公路、铁路、航空等多种运输方式的衔接，实现交通运输的“无缝隙对接、零距离换乘”。今年计划投资179.6亿元加快推进机场、高速公路、城际铁路等30个项目建设，力争早日建设京冀晋蒙交界区域重要交通枢纽城市。(燕赵都市网) |
