受亚洲地区节假日影响，本周集装箱船租船市场成交减少，大型船的租金承受较大压力。
经纪人称有为数不少的由船公司所有的船舶已重归租船市场寻求转租机会，尤以巴拿马型集装箱船和所谓的“baby”巴拿马型集装箱船为主。最近的一宗转租交易是，赫伯罗特租下汉堡南美的一艘4294TEU船“CapGilbert”号，租期较短，只有3-4个月，租金为25900美元/日。
仅仅两个星期前，此类船的租金尚在28000美元/日上下。此外，3500TEU左右的船的需求也在减弱。
Costamare去年从以星手中买下的“Konstantina”号(3351TEU)已被租给了高丽海运，完成一趟42天的往返航次，租家拥有续租1个航次的选择权。虽然交易双方并未透露租金数额，但经纪人猜测为18500美元/日。
几个星期以前，高丽海运曾租下“CaribbeanSea”号(3681TEU)，租金为19100美元/日。这两艘船将取代高丽海运目前正在使用的两艘2900teu船。据称，该船公司还在寻找一艘可在5月底交付的“baby”巴拿马型集装箱船。
由汉堡经纪人协会发布的新ConTex指数保持平走，本周二报716点。伦敦经纪行Braemar本周发布的BOXi指数则小幅上涨了0.09点，报102.53点。
船公司对3000TEU以下船的需求仍相对较高。据经纪人介绍，目前，一艘2500TEU船在租船市场上仍可取得14500-15000美元/日的租金。
2800TEU船的租金则在很大程度上取决于船舶的特性，比如耗油。经纪人称，一艘现代型低耗油的船能获得比老旧船高几千美元的日租金。
在1700TEU船方面，达飞以12250美元/日的价格延展了“RHLAurora”号(1745TEU)的租期5个月。今年第一季度，汉堡经纪人协会发布的新ConTex录得的此船型的涨幅达40.4%。同期，其余船型的涨幅都在26%左右。
汉堡经纪人协会在其最新一期的市场评述中称，3月是第一季度成交最活跃的一个月份，近期的成交大多集中于1700TEU-2500TEU船型。
另外，根据总部在英国的班轮贸易协会——WorldLinerData(前身为ContainerTradesStatistics)最新发布的统计数据，受中国农历新年假期影响，2月份亚洲至欧洲航线的货运量从1月份的1311100TEU下降到了830600TEU。
虽然情况看上去比较糟糕，但1月份的货运量远高于2010年第四季度的月均1130000TEU，所以货运量是从高位下降。
上海航运交易所发布的指数显示，从去年8月至今年2月，上海至欧洲的现货运价下降了34%，由近1855美元/TEU下降到了1220美元/TEU左右。(中华航运网) |
