琼州海峡跨海工程纳入“十二五”时期国家研究建设的交通重点工程之一，参加“两会”的驻湛江全国人大代表还将牵头提出建议，提请国家尽快正式动工建设该工程，使粤琼两岸民众“望穿秋水”的这一重大项目早日建成。
湛江市交通部门有关官员9日称，拟建的琼州海峡跨海大桥北起湛江徐闻县，分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里，工程总投资约1400亿元人民币。跨海大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，列车通行也将压缩在10分钟以内。目前，有关专家正在就两个桥位选址方案进行比较筛选。
被誉为“黄金水道”的琼州海峡属中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，亦是广东至海南岛和越南等地的海上交通捷径。早在800多年前，宋朝贬官李光就有过连接海峡两岸的想法，晚清洋务大臣张之洞也提出“由大陆筑铁路穿越海峡至海南腹地”的设想。而在上世纪70年代，周恩来曾指示时任国务院副总理的万里组织研究修建跨越琼州海峡的通道问题。
该名官员表示，琼州海峡跨海工程对于完善全国综合交通运输体系，加强“泛珠江三角洲”地区的交流与合作，促进中国—东盟自由贸易区的发展都具有重要而深远的意义。尤其对湛江对接海南国际旅游岛，参与东盟自由经济贸易区的合作与竞争，都带来一系列的重大战略性机遇。(西部网) |
