航运在线4月12日讯(陆英祥)隶属于青岛远洋运输公司的“白鹭海”轮先后两次安全通过局势紧张的地中海海域，顺利完成航次任务，全体船员的行为受到了公司的认可和租家的好评。“白鹭海”轮船员向记者描述了执行本次航行任务过程的经历。
自从3月19日起，部分西方国家连续对利比亚发动军事打击，导致地中海等海域出现紧张形势，对船舶的航行安全产生不利影响。此时正在阿尔及利亚卸货的“白鹭海”轮接到接租家代理通知：完货后，V113航次将途经地中海、黑海，抵乌克兰装化肥，再出黑海、地中海，途经苏伊士运河、亚丁湾，抵越南卸货。在如此短的时间内两经黑海、地中海等局势紧张区域，这对做好船舶安全工作的确是个不小的挑战。在战火面前，“白鹭海”轮没有丝毫畏惧，全船上下加强航行值班和机舱值班，在13天内两次安全通过地中海、黑海等局势紧张海域，并及时快捷地完成相应任务。
未雨绸缪提前一天顺利通过局势紧张海域
为做好V113航次的航行安全工作，船舶及时召开了船务会和船员大会，船舶领导要求全体船员高度重视此次航行任务，竭尽全力做好安全工作。
V113航次开航前，船长与二副认真研究航线，选择既安全又快捷的航行线路，落实了安全顺利通过地中海区域的各项措施。一是提前备舱。考虑到地中海区域的海况及气象，船长要求在港卸货时卸完一个舱就清理一个舱，利用可使用克令的有利条件将残货垃圾吊出，为离港后洗舱进行提前准备。为了确保进度，各部门立即行动，安排专人盯住货舱，一旦完货马上动手。船员们也放弃休息时间，有的在夜间10点开始扫舱，有的在凌晨3点开始扫舱，经过船员们的辛苦努力，5个货舱在开航前全部清扫干净，为洗舱赢得了时间。同时，船长积极协调代理抢船期，在完货后半小时顺利开航。二是全船高度戒备，提高警惕。为安全顺利通过地中海、黑海区域，驾驶台增设值班水手，船长亲自上驾驶台指挥船舶航行。在通过土耳其海峡时，船舶需两次上下引水，为切实做好安全工作，船长决定不完全依赖引水，在复杂航区、狭窄航道，他昼夜坚守在驾驶台，确保船舶安全航行。“白鹭海”轮机舱本为无人机舱，为做到万无一失，老轨、二轨带领轮机部人员白天检修设备、维修保养，夜间加班加点坚守航行值班，为及时用车用舵做好了充分准备。三是增设了战区值班制度。“白鹭海”轮安排夜间瞭望岗哨，统一应急情况的警铃广播信号，做好应急突发事件的准备和进入安全舱的演练。由于船员准备充分，船长指挥得当，在前往乌克兰的途中，“白鹭海”轮顺利通过地中海、黑海区域，比租家代理规定的受载时间提前一天到达，并顺利装货离港。
沉着应对提前一小时安全抵达苏伊士运河
在第二次通过黑海、地中海的过程中，“白鹭海”轮首先要在伊斯坦布尔加油，船长指挥船舶加快速度，提前赶到加油地点，做好各种准备，漂航等待加油船，在较短时间内完成加油任务。4月4日，船舶在地中海航行时，两部空压机出现故障。既是局势紧张区域又马上要过苏伊士运河，这可是关键时刻，决不能掉链子。老轨带领轮机部全部人马从下午就开始抢修，一直干到夜间10点修复机器，中间没有一人上来吃晚饭。当轮机部人员满身大汗地爬出机舱时，被感动的船长亲自招待大家吃饭。
船过土耳其海峡后要航行两天多才能抵达苏伊士运河。代理告诉船舶，要赶上第一梯队过运河，必须在5日19：00时以前抵达，否则就要花较长时间等待过河。租家也来电话要船长务必在19：00前抵达。船长根据实际船速和合同中规定的船速分别计算，按照合同船速按时抵达没有问题；但按实际船速只有半小时的富裕时间，稍有差错便会赶不到。船长一边告诉轮机长要保证主机正常运行，另一边告诉值班驾驶员航行中注意协调避让，避免大幅度，以引起船舶降速。船抵运河前，船长始终守在驾驶台，当船舶提前一小时抵达目的地后，船长长长地舒了一口气。船舶也最终排在第一梯队夜间过河，为租家节约了船期，受到了租家的好评。
在“白鹭海”轮往返于地中海、黑海的13天里，西方部分国家的战机多次从地中海上空呼啸而过，船舶就是在这样的紧张环境里安全地完成了相应任务，及时抵达租家指定位置，维护了公司利益。“白鹭海”轮虽然安全顺利地通过了苏伊士运河，但全船上下却没有丝毫放松，因为过苏伊士运河后，同样严峻的防海盗任务又在等待着他们，在克服了V113航次一大困难之后，全体船员将继续投入到防海盗保安全的紧张工作中去。(“白鹭海”轮全体对本稿亦有贡献) |
