10年之久的合作伙伴，当终于要享受开拓市场带来的胜利果实时，却有一方突然单方毁约。近日，厦门豪嘉利商贸发展有限公司与日本洋马株式会社的一场解约官司，给行业投入了“重磅”。慧聪工程机械网编辑就此事联系了厦门豪嘉利相关人员。
十年合作换来一纸“弃约”
据了解，日本洋马是一个高端柴油发动机品牌，鉴于当时高端的日本柴油发动机在中国市场尚属于空白地带，厦门豪嘉利便与日本洋马接触，成为洋马在中国的代理商。厦门豪嘉利相关人士向慧聪工程机械网编辑透露，与洋马合作所承担的风险非常大，“国内柴油发动机市场关键是售后服务以及对应的零件市场。”上述人士表示，“洋马发动机的产品价格很高，刚开始在中国市场做推广时非常不容易。”但是厦门豪嘉利从洋马的产品销售到售后服务，整整一条线都做足了功夫，经过10年时间，已为洋马打通了中国柴油发动机市场。然而，就在中国柴油发动机市场蛋糕不断被做大，厦门豪嘉利准备收获胜利果实时，日本洋马突然单方解除合同。毁约事件给了厦门豪嘉利一个沉重的打击，目前豪嘉利已基本处于停滞状态，原本的工作团队也已解散。
一场毁约暴露企业短板
“我们面向的大多是大型工程机械厂商，发动机这部分，中国企业并没有掌握真正的核心技术。”厦门豪嘉利相关人士感慨道。据慧聪工程机械网编辑采访得知，十年间，洋马与厦门豪嘉利签订的协议经常变动。“一般在工程机械行业，双方协定的协议在10年以上，但是洋马每次都只签订2年的合同，并且经常更改合同内容。”上述人士表示。
目前我国柴油挖掘机发动机市场大部分被日本生产的发动机占据，市场份额较大的主要有五十铃、洋马等日本产小柴油机。以徐州重工、三一重工为例，小型挖掘机的发动机全部使用洋马发动机。代理商作为供货商与买家之间的桥梁，掌握着最为关键的客户资源。然而洋马却绕过豪嘉利，直接与客户联系。十年打通的市场，就这样拱手让人，在惋惜中不免让人痛心。
工程机械关键零部件核心技术问题，一直是行业发展的软肋，这个问题始终被关注。然而，就在关键技术还未彻底突破之际，原有的市场也成了国外品牌占有的领地。市场送人，技术求人，这样的局面慢慢浮现了出来。代理商，尤其是国际品牌的代理商，努力的为国外品牌开拓中国市场，从而赚取一些代理分成。可是，随着时间推移和企业影响力的扩大，国外品牌逐步建立起知名度和市场占有率。有些国外品牌企业开始自己扩展市场，有些则坐享代理商带来的成果，相伴而生的是国内品牌企业的逐步消亡。
在这场游戏中，我们原有的庞大市场，被国外品牌以各种形式占有。在工程机械零部件市场，国外品牌占据大部分市场份额，最为关键的核心技术也被牢牢掌握在其企业手中。中国民族零部件企业只能赚取小额利润。不仅如此，在整机市场上，国外品牌也逐步“入侵”。
2010年的中国工程机械市场发展形势一片大好，卡特彼勒、特雷克斯等国际知名品牌也加速了中国战略，在中国市场开展一系列活动。虽然国内有徐工，中联，三一等企业的崛起，但是关键技术的欠缺，极大制约了民族企业的发展。国外品牌企业通过并购，重组等手段进入中国市场。或许多年过后，中国民族企业面临的已经不仅仅是缺乏技术这么简单。 |
