随着今年第一季度多艘大型船舶的交付和良好的生产经营，韩国造船业出口额从新成为韩国各产业出口额第一位。
虽然今年韩国中小造船企业存在签单难和交付延迟的忧虑，但鉴于国际造船市场的恢复，韩国造船业已将年出口目标定为517亿美元，较去年增加了12亿美元。有望一举超越受日本地震及电子、IT、汽车的需求产业萎缩等影响的半导体产业，时隔一年重新回到年出口额第一的宝座。
据韩国知识经济部和韩国造船协会的统计，今年第一季度韩国造船业总出口额为165亿美元，较去年同期激增67.9%，创造了新的季度出口额记录。
出口激增的主要原因是第一季度交付了多艘大型高附加值船舶。现代重工、三星重工、大宇造船、STX造船、现代尾浦造船、现在三湖重工、城东造船等几大船厂第一季度共出口浮式生产储卸装置价值21美元、钻井船价值26亿美元、海洋工程船价值6亿美元、大型集装箱船价值14亿美元、巨型油轮价值6亿美元、各种海洋平台价值73亿美元。
相反第一季度韩国造船业的完工量为327CGT，较去年同期相比减少了20.2% 这主要是由于中小船厂的产量下滑导致。
截至今年3月末，韩国造船企业手持订单为4391万CGT，能保证大约2年的工作量。 （国际船舶网）
