图为乳山市造船有限责任公司工作人员在吊运梯形舱壁
世界上同种船型承载能力最大的半潜驳船近日在乳山开工建造，该船需用钢材5000吨，建成后船长80米、宽42米，承载能力10000吨，主要用于港口建设中安放沉箱。目前，威海海事局等4部门已联合为该船开具了“出生证明”。12日记者走进建造该船的乳山市造船有限责任公司，了解了半潜驳船“世界之最”选择在乳山建造背后的故事。
“世界之最”钟情“乳山造”
“从开始招投标时，这艘世界最大半潜驳船的建造工作就注定非我们莫属。”采访中，乳山市造船有限责任公司副总经理高奖自信地说。
年初，由中国交通建设集团第一航局主持的世界最大半潜驳船招标工作中，共有3家造船企业投标，与乳山市造船有限责任公司竞争的青岛造船厂和烟台莱佛士船业有限公司也都是业界的“领头羊”。
面对强手，高奖的自信从何而来？一面锦旗和两张荣誉证书给出了答案———这些荣誉，都是中国交通建设集团第三航局为乳山市造船有限责任公司颁发的，以表彰该公司曾为该局建造的六条工程船“质量好、建造速度快”。“半潜驳船属于工程船，对于这类船，我们有丰富的建造经验。” 高奖说。
乳山市造船有限责任公司的实力也得到了该项目委托方———中国交通建设集团第一航局第二工程有限公司的认可。“我们考察过多家造船厂，不论从硬件、软件，还是从技术水平和施工能力上，乳山市造船有限责任公司都给了我们足够的信心。”该公司装备部主任工程师马宗田说，该半潜驳船建造项目的工期只有6个多月，比较紧张，这也是他们选择经验丰富的乳山市造船有限责任公司的原因之一。
从该项目招标到双方签订合同只用了20天。12日记者在该公司车间里看到，船舶建造工作正在有条不紊地进行，预计7月中旬，“乳山造”世界最大半潜驳船将面世。
四方共签“出生证明”
近日，由交通运输部山东海事局召集，威海海事局联合中国船级社青岛分社、中交一航局第二工程有限公司以及乳山市造船有限责任公司共同对在建的工厂编号为“SRC909”的半潜驳船第一阶段的重要建造日期进行了现场确认，并签发了威海首张在建船舶“出生证明”。
据悉，为规范船舶建造和重大改建行为，海事部门规定，船舶建造重要日期必须经海事管理机构、船舶检验机构、船舶所有人、船厂等四方代表共同进行现场认证，并共同签署船舶建造重要日期现场确认书，方可证明船舶建成后的“合法身份”。
此次现场确认活动在威海地区尚属首次。“‘出生证明’的签署，既是这艘世界最大半潜驳船获得的‘身份证’，也是各部门对乳山市造船有限责任公司实力的认可。”威海海事局工作人员如是说。
