零部件制约 中国挖机厂商扩产计划或将搁浅

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-4-15 9:59:43  兰格钢铁
    日本地震使中国液压装置供应瓶颈问题加剧

    机械

    近日,对中国工程机械企业受日本地震影响进行了相关评估,分析认为,日本地震将使日本对中国液压装置供应的瓶颈问题加剧,并有可能影响中国挖掘机生产商的大规模产能扩充计划。

    研究显示,中国工程机械生产商的液压装置主要供应方(川崎重工、KYB和Nabtesco)都在日本西部设有工厂,因此生产受到的直接干扰较为有限。然而,中长期看,液压装置供应的瓶颈问题将加剧,主要原因包括:

    1)来自川崎重工、KYB和Nabtesco的液压装置供应本已较为紧张,但三家企业计划2011财年将其中国产能提高20%,而川崎重工和KYB的新增产能可能要到2011财年中期才能全部投产。

    2)虽然日本液压装置生产受到的直接影响较小,但预计零部件短缺和物流等问题将带来一定程度的间接影响。KYB表示正面临油封短缺问题。此外,据悉目前五十铃公司的发动机采购也变得紧张。

    3)日本液压装置供应商将优先满足日本工程机械企业的采购需求。

    4)虽然中国企业正在努力多元化供应渠道,但我们认为,其他液压装置潜在供应企业的产能也相对紧张。(据悉目前中国工程机械企业已开始接洽韩国液压装置制造商,如TongMyong,但业内消息显示,TongMyong的产能也颇为紧张。)同时,虽然三一重工、中联重科和柳工都十分注重研发自有的高压液压设备,但就目前的研发能力来看,中国企业要开发其自有液压装置还需要2-5年的时间。

    投资建议

    我们维持对该行业研究范围内企业的“中性”评级,并且预计行业产量增长的放缓将持续至二季度和下半年,从而限制估值扩张空间。我们认为液压装置供应的瓶颈问题可能会影响中国挖掘机生产商的大规模产能扩充计划,并认为与供应商的关系十分关键。(东方早报)
文章编辑:【兰格钢铁网】www.lgmi.com
   关闭窗口

【相关文章】

  • 零部件制约 中国挖机厂商扩产计划或将搁浅
  • 跨国车商几乎全卷入零部件危机
  • 基础零部件发展提速 自主化水平亟待提升
  • 核心零部件供应链中断 全球汽车产量或骤降三成
  • 武汉汽车及零部件出口基地跻身前三
  • 核心零部件供应链中断 全球汽车产量或骤降三成
  • 韩国出口零部件和原材料同比增加18.3%
  • 收购耐世特 中航工业加速布局汽车零部件业
  • 零部件紧张车企减产 二季度车市或负增长
  • 日本本田下周起全面复产 恢复零部件供应